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　　電磁噪聲強(qiáng)度極限的大小與徑向力的大小和定子鐵芯，轉(zhuǎn)子剛度有關(guān)。電磁噪聲隨外施電壓升高及負(fù)載增大而增大，電機(jī)起動(dòng)或過(guò)載中特別大，斷電慣性空轉(zhuǎn)時(shí)消失（通風(fēng)噪聲和機(jī)械振動(dòng)噪聲僅與轉(zhuǎn)速有關(guān)）。

　　缺相常常造成電機(jī)不能運(yùn)行或啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速緩慢，或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力電流增大有“嗡嗡”的響聲現(xiàn)象。如果軸上負(fù)載沒(méi)有改變，則電機(jī)處于嚴(yán)重過(guò)載狀態(tài)，定子電流將達(dá)到額定值的2倍甚至更高。短時(shí)間內(nèi)電機(jī)就會(huì)發(fā)熱甚至燒毀。

　　所謂“ 電子齒輪” 功能，主要有兩方面的應(yīng)用：一是調(diào)整電機(jī)旋轉(zhuǎn)1圈所需要的指令脈沖數(shù)，以保證電機(jī)轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到需求轉(zhuǎn)速。例如上位機(jī)PLC最大發(fā)送脈沖頻率為200KHz，若不修改電子齒輪比， 則電機(jī)旋轉(zhuǎn)1圈需要10000個(gè)脈沖，那么電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為1200rpm，若將電子齒輪比設(shè)為2：1，或者將每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)設(shè)定為5000，則此時(shí)電機(jī)可以達(dá)到2400rpm轉(zhuǎn)速。

　　高速電機(jī)一般采用變頻器供電，對(duì)于供電系統(tǒng)的基波頻率、諧波分量十分敏感。變頻器輸出的電壓波形是PWM波，除了基波外，還包含大量的整數(shù)倍載波頻率的高次諧波，會(huì)給高速電機(jī)帶來(lái)高頻附加損耗，所以對(duì)供電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及可靠性監(jiān)測(cè)是十分必要的。

　　在整步運(yùn)行中，同一種步進(jìn)電機(jī)既可配整/半步驅(qū)動(dòng)器也可配細(xì)分驅(qū)動(dòng)器，但運(yùn)行效果不同。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器按脈沖/方向指令對(duì)兩相步進(jìn)電機(jī)的兩個(gè)線圈循環(huán)激磁（即將線圈充電設(shè)定電流），這種驅(qū)動(dòng)方式的每個(gè)脈沖將使電機(jī)移動(dòng)一個(gè)基本步距角，即1.80度 （標(biāo)準(zhǔn)兩相電機(jī)的一圈共有200個(gè)步距角）。

　　對(duì)于不同的電機(jī)，所采用的方法不盡相同，也與各電機(jī)生產(chǎn)廠家配備的試驗(yàn)設(shè)備有較大關(guān)系。今天將電機(jī)效率的測(cè)定方法概括性地捋一捋，一點(diǎn)點(diǎn)揭開(kāi)節(jié)能減排政策背景下最熱詞匯“效率”的神秘面紗。

　　當(dāng)您踩下踏板時(shí)，電機(jī)將通過(guò)轉(zhuǎn)軸向車(chē)子提供必要的扭矩，隨后牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。牽引電機(jī)（通常為三相同步電機(jī)）由復(fù)雜的電路控制，包括多個(gè)晶體管、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，以及保護(hù)和反饋控制。

　　電機(jī)額定功率、額定電壓、額定電流的關(guān)系：額定功率=額定電流IN*額定電壓UN*根3*功率因數(shù)。實(shí)際功率=實(shí)際電流IN*實(shí)際電壓UN*根3*功率因數(shù)。電網(wǎng)中的電力負(fù)荷如電動(dòng)機(jī)、變壓器、日光燈及電弧爐等，大多屬于電感性負(fù)荷，這些電感性的設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中不僅需要向電力系統(tǒng)吸收有功功率，還同時(shí)吸收無(wú)功功率。

　　按傅里葉數(shù)學(xué)變換理論，任一線圈通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生的矩形磁勢(shì)波可分解為一系列不同極數(shù)的磁勢(shì)波。不同線圈連接方式可使某一極數(shù)的合成磁勢(shì)波最大，而其它極數(shù)的合成磁勢(shì)波削弱或消除。

　　盤(pán)點(diǎn)電機(jī)故障五大元兇：1.過(guò)熱2.灰塵和污染3.供電問(wèn)題4.潮濕5.潤(rùn)滑不當(dāng)。以上這些問(wèn)題都是相互關(guān)聯(lián)的，單獨(dú)處理其中一個(gè)很難完全解決。同時(shí)，這些問(wèn)題也具備一個(gè)共同點(diǎn)：如果正確使用和維護(hù)電機(jī)，環(huán)境管理得當(dāng)，可以預(yù)防這些問(wèn)題。

　　歐姆定律是用來(lái)概括兩個(gè)基本變量的定律。在電機(jī)的電路中，有四個(gè)基本變量，電壓、電流、磁通、電荷。電壓和磁通有一個(gè)定義關(guān)系式，電流和電荷有一個(gè)定義關(guān)系式，這兩個(gè)關(guān)系式是定義式，任何時(shí)候都成立。

　　目前中小型變頻器，不少是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動(dòng)機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當(dāng)于對(duì)電動(dòng)機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓，使電動(dòng)機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。

　　通常使用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)通常在傳送帶以及行走設(shè)備中出現(xiàn)，所帶負(fù)荷既是目的也是功能，而任何傳送設(shè)備都有一個(gè)極限負(fù)載指標(biāo)，這個(gè)極限負(fù)載指標(biāo)不僅僅是指所攜帶的負(fù)載數(shù)量，還需要加上設(shè)備運(yùn)行的阻力；環(huán)境的不足等等，因此對(duì)負(fù)載判定也是分析振動(dòng)故障的一個(gè)重要的參數(shù)。

　　電機(jī)節(jié)能方案大致有七種。專(zhuān)家一一分析說(shuō)，選用節(jié)能型電動(dòng)機(jī)。高效電動(dòng)機(jī)與普通電動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)化了總體設(shè)計(jì)，選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%;投資回收期一般為1~2年，有的幾個(gè)月。

　　YX3高效電機(jī)和YE3高效電機(jī)的區(qū)別YX3系列電機(jī)屬于高效3級(jí)能耗電動(dòng)機(jī)，YE3系列電機(jī)屬于超高效2級(jí)能耗電動(dòng)機(jī)。

　　電機(jī)軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來(lái)，所以，通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過(guò)頻率分不可推斷出異常的具體情況。

　　直流無(wú)刷電機(jī)的性能之所以能充分的發(fā)揮出來(lái)，關(guān)鍵也是它的熱處理起到了一定的作用，通過(guò)改變材料表面或內(nèi)部的晶相組織結(jié)構(gòu)，來(lái)改變直流無(wú)刷電機(jī)性能的一種熱加工工藝，西安西瑪電機(jī)帶你了解該設(shè)備運(yùn)用的四個(gè)熱處理

　　普通電動(dòng)機(jī)是按恒頻恒壓設(shè)計(jì)的，不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的要求，因此不能多做變頻電機(jī)使用。一般變頻電機(jī)的絕緣等級(jí)為F級(jí)或更高，加強(qiáng)對(duì)地絕緣和線匝絕緣強(qiáng)度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　若按下反轉(zhuǎn)按鈕SB3，則線圈KM2得電，電機(jī)反轉(zhuǎn)，運(yùn)動(dòng)部件向后或向下運(yùn)動(dòng)到擋塊碰壓行程開(kāi)關(guān)SQ2，使其動(dòng)斷觸點(diǎn)SQ2斷開(kāi)，電機(jī)停轉(zhuǎn)。若要在運(yùn)動(dòng)途中停車(chē)，則按下停車(chē)按鈕SB1即可。

　　聯(lián)軸器是電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中較為常見(jiàn)的部件，一般的用戶(hù)只會(huì)根據(jù)電機(jī)的軸徑，選擇對(duì)應(yīng)大小的聯(lián)軸來(lái)使用。但實(shí)際上聯(lián)軸器也有好幾種分類(lèi)，實(shí)際使用中要根據(jù)不同的應(yīng)用來(lái)選擇。

　　我們知道電機(jī)停下來(lái)由于自身的慣性是需要時(shí)間的(采用絲桿連接的滑塊要比使用同步帶、滾輪方式制動(dòng)效果要好些)，同時(shí)高速緊急制動(dòng)對(duì)電機(jī)也不好，這時(shí)候就需要選擇減速停車(chē)的方式，就是在接近停止的位置之前開(kāi)始減速。

　　因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)維修后的質(zhì)量直接影響到使用壽命和電工的工作量，所以，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累，也摸索出一些判斷電動(dòng)機(jī)維修后電動(dòng)機(jī)質(zhì)量好壞的一些經(jīng)驗(yàn)，在此與廣大同行們分享一下。

　　電動(dòng)車(chē)電機(jī)是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力部件，它出現(xiàn)故障時(shí)就會(huì)發(fā)生騎行異常。其實(shí)，電動(dòng)車(chē)電機(jī)一般很少出現(xiàn)燒電機(jī)的現(xiàn)象，不必要花幾百上千元去更換電機(jī)。在這里我教大家?guī)渍信袛喙收显�因及檢修方法，非專(zhuān)業(yè)人員也能操作。

　　根據(jù)電動(dòng)機(jī)受水浸泡時(shí)間的不同，制定不同的烘干溫度和時(shí)間。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間浸泡在污水中的電動(dòng)機(jī)，及使用年限較久、絕緣老化嚴(yán)重的電動(dòng)機(jī)，可按以下步驟和方法進(jìn)行烘干。

　　電機(jī)受潮后干燥的具體方法有很多，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)根據(jù)具體情況選用合適的干燥方法對(duì)電機(jī)進(jìn)行干燥處理，但無(wú)論選用何種方式干燥電機(jī)，必須注意電機(jī)溫度不能超過(guò)其允許值，不能對(duì)電機(jī)絕緣產(chǎn)生新的破壞，干燥期間注意設(shè)備和人身的安全防護(hù)

　　可以從測(cè)量三相空負(fù)荷電流的平衡程度及直流電阻的大小來(lái)判斷。電流偏大、直流電阻偏低的相，就應(yīng)該考慮屬于匝間短路、確定了匝間短路故障后，還應(yīng)找出匝間短路的部位。下面介紹兩種尋找油泵電機(jī)不能啟動(dòng)或轉(zhuǎn)速低故障點(diǎn)的方法。

　　西安西瑪電機(jī)售后服務(wù)人員認(rèn)為電機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高主要有這幾種原因：一是電源的問(wèn)題，比如電壓過(guò)高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電機(jī)的額定電壓，或者電壓偏低，導(dǎo)致定子、轉(zhuǎn)子繞組溫度偏高，還有就是電壓不對(duì)稱(chēng)的話也會(huì)出現(xiàn)這種狀況；二是由于電機(jī)出現(xiàn)了負(fù)載的情況。

　　電機(jī)修理順序由燒毀原因查找，對(duì)修復(fù)后有一定把握，否則修復(fù)后會(huì)因?yàn)樵瓉?lái)原因繼續(xù)燒毀，具體步驟有十幾個(gè)程序，從拆裝開(kāi)始對(duì)線圈開(kāi)始拆掉，對(duì)線圈線徑有 一定精準(zhǔn)度，對(duì)其接線有一定了解，不要冒然下手，下線程序很重要，是核心部分，大部分原因也是出處也是線圈，這是重中之重。

　　步進(jìn)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，每接收一個(gè)控制脈沖就移動(dòng)一個(gè)步距角，即前進(jìn)一步。若連續(xù)地輸入控制脈沖，電動(dòng)機(jī)就相應(yīng)地連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)失步包括丟步和越步。丟步時(shí)，轉(zhuǎn)子前進(jìn)的步數(shù)小于脈沖數(shù)；越步時(shí)，轉(zhuǎn)子前進(jìn)的步數(shù)多于脈沖數(shù)。一次丟步和越步的步距數(shù)等于運(yùn)行拍數(shù)的整數(shù)倍。

　　工程師通常會(huì)在直流(DC)電機(jī)或交流(AC)電機(jī)中進(jìn)行選擇。最近，電子整流(EC)電機(jī)也加入了混戰(zhàn)，該設(shè)備有助于控制能量輸出，并提升能源效率。該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，目前正在替代直流電機(jī)及交流電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)效率調(diào)節(jié)。電子整流電機(jī)與直流無(wú)刷電機(jī)均受控于外置電子線路板，可提升控制及效率。

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