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維修技術(shù)
電機(jī)的變極調(diào)速原來可以這么簡單?
內(nèi)容簡介:按傅里葉數(shù)學(xué)變換理論,任一線圈通過電流時產(chǎn)生的矩形磁勢波可分解為一系列不同極數(shù)的磁勢波。不同線圈連接方式可使某一極數(shù)的合成磁勢波最大,而其它極數(shù)的合成磁勢波削弱或消除。
      有位工人師傅太牛了。一臺雙速電機(jī)接錯線了,這位師傅“咔嚓、咔嚓”幾剪刀,把令人鬧心的連接線剪開,“噌噌噌”三下五除二重新接好再試,好啦!幾分鐘下來,他這搞設(shè)計的愣是還沒搞清怎么回事,人家不懂什么高深理論的卻能輕松搞定。

      俗話講,熟能生巧。師傅聽上去頗有點(diǎn)神技,但主要原因在于多速電機(jī)干多了,電機(jī)本身有很強(qiáng)的規(guī)律性。
相帶繞組槽電勢相量
      同屬一相的各槽槽電勢相量按空間電角度分布,就構(gòu)成了相帶繞組槽電勢相量圖。
      以極數(shù)2p=4,槽數(shù)Z1=36為例,其槽電勢星形圖見圖1。

電機(jī)的變極調(diào)速原來可以這么簡單——西安西瑪電機(jī)

圖1

      將每一相的槽電勢相量集中到60°或120°電角度范圍內(nèi),就構(gòu)成60°或120°相帶繞組槽電勢相量。規(guī)則為:A、B、C三相合成相量等分360°電角度圓周,與合成相量電角度超出90°電角度的槽號相量反轉(zhuǎn)180°,槽號加負(fù)號“-”,如圖2所示。

電機(jī)的變極調(diào)速原來可以這么簡單——西安西瑪電機(jī)

圖2

      可見,120°相帶各槽號相量同號,每個槽號相量只能代表線圈電流合成相量,否則無法通過端部連接構(gòu)成線圈,60°相帶正負(fù)槽號相量各一半,相互間兩輛端部連接構(gòu)成線圈,故而槽號相量也可看作為線圈邊電流相量。

反向變極
      圖3為極數(shù)2p=8,槽數(shù)Z1=36槽電勢相量分布圖。按120°電角度集中槽號相量。與極數(shù)2p=4、槽數(shù)Z1=36、60°相帶相比,恰恰一半反向,或者說每相相鄰極相組任一組方向連接時,就實(shí)現(xiàn)了倍極變速。前述工人師傅或許并不了解這一道理,但時間久了,發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律,熟能生巧蛻變?yōu)椤吧袢恕币簿筒蛔銥槠媪恕?br />

電機(jī)的變極調(diào)速原來可以這么簡單——西安西瑪電機(jī)

圖3

變極調(diào)速原理
      按傅里葉數(shù)學(xué)變換理論,任一線圈通過電流時產(chǎn)生的矩形磁勢波可分解為一系列不同極數(shù)的磁勢波。不同線圈連接方式可使某一極數(shù)的合成磁勢波最大,而其它極數(shù)的合成磁勢波削弱或消除。以上一半反向,正好使反向前極數(shù)的合成磁勢波最小,倍極關(guān)系的另一極加強(qiáng),從而實(shí)現(xiàn)倍極關(guān)系雙速變極調(diào)速。

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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:電機(jī)的變極調(diào)速原來可以這么簡單?
西瑪電機(jī)絕緣測試測量哪些部位的絕緣?
  在按照安全法規(guī)和西瑪電機(jī)操作規(guī)程正常操作裝置期間,使用電壓適當(dāng)?shù)恼讱W表對電機(jī)進(jìn)行各種絕緣測量。通常,電機(jī)和電纜連接在一起測試絕緣。只有在檢測到故障時,才需要在絕緣試驗拆除之前對電機(jī)或電纜進(jìn)行區(qū)分。
西瑪電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)方式及其原理。
  根據(jù)西瑪電機(jī)其過載能力,允許短期運(yùn)行。但是,如果故障不能及時排除,電機(jī)繞組會過熱,絕緣會降低,電機(jī)會燒毀。因此,堵轉(zhuǎn)保護(hù)是避免這類錯誤的有效武器。
西瑪電機(jī)關(guān)于繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)的甩包情況分析。
  即使繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)在質(zhì)量和可靠性方面沒有問題,在實(shí)際運(yùn)行條件下長時間超速或打滑也會導(dǎo)致電機(jī)甩包?梢哉f,在極限轉(zhuǎn)速下拒包是繞線轉(zhuǎn)子可靠性最大的質(zhì)量隱患。
西瑪電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)與散熱方式之間的關(guān)系分析。
  西安西瑪電機(jī)的防護(hù)與通風(fēng)散熱密切相關(guān),實(shí)施的方法和手段直接決定著電機(jī)的味道。增壓結(jié)構(gòu)電機(jī)的防護(hù)等級可以達(dá)到普通封閉式電機(jī)的水平,但通風(fēng)散熱效率要高得多,特別適合防護(hù)要求高和受限空間的應(yīng)用。
西瑪高壓電機(jī)應(yīng)用快速怠速加熱方法分析
  西瑪高壓電機(jī)溫度高,盲目拆卸節(jié)溫器。冷卻液只能運(yùn)行一個大循環(huán),冷卻強(qiáng)度無法調(diào)節(jié)。很難確保高壓電機(jī)在更合適的溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓電機(jī)經(jīng)常在低溫下工作,這會導(dǎo)致高壓電機(jī)性能和磨損的降低,加速和增加油耗。
盤點(diǎn)電機(jī)故障五大元兇及其故障處理。
  盤點(diǎn)電機(jī)故障五大元兇:1.過熱2.灰塵和污染3.供電問題4.潮濕5.潤滑不當(dāng)。以上這些問題都是相互關(guān)聯(lián)的,單獨(dú)處理其中一個很難完全解決。同時,這些問題也具備一個共同點(diǎn):如果正確使用和維護(hù)電機(jī),環(huán)境管理得當(dāng),可以預(yù)防這些問題。
為什么電機(jī)不遵循歐姆定律?
  歐姆定律是用來概括兩個基本變量的定律。在電機(jī)的電路中,有四個基本變量,電壓、電流、磁通、電荷。電壓和磁通有一個定義關(guān)系式,電流和電荷有一個定義關(guān)系式,這兩個關(guān)系式是定義式,任何時候都成立。
變頻器對電機(jī)影響及解決辦法。
  目前中小型變頻器,不少是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫,這就使得電動機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率,相當(dāng)于對電動機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓,使電動機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)酷的考驗。
電機(jī)加減速機(jī)在一定頻率下產(chǎn)生振動故障分析
  通常使用電動機(jī)帶動減速機(jī)通常在傳送帶以及行走設(shè)備中出現(xiàn),所帶負(fù)荷既是目的也是功能,而任何傳送設(shè)備都有一個極限負(fù)載指標(biāo),這個極限負(fù)載指標(biāo)不僅僅是指所攜帶的負(fù)載數(shù)量,還需要加上設(shè)備運(yùn)行的阻力;環(huán)境的不足等等,因此對負(fù)載判定也是分析振動故障的一個重要的參數(shù)。
電機(jī)的幾種節(jié)能方案
  電機(jī)節(jié)能方案大致有七種。專家一一分析說,選用節(jié)能型電動機(jī)。高效電動機(jī)與普通電動機(jī)相比,優(yōu)化了總體設(shè)計,選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片,降低了各種損耗,損耗下降了20%~30%,效率提高2%~7%;投資回收期一般為1~2年,有的幾個月。
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