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　　水泥廠采用變頻器控制將有以下諸多優(yōu)點：(1)采用變頻器控制電機的轉速，取消擋板調(diào)節(jié)，降低了設備的故障率，節(jié)電效果顯著；

　　目前，安川電機機器人項目兩期總規(guī)劃用地面積10萬平方米，其中一期占地5萬平方米，建筑面積2萬多平方米，注冊資本3250萬美元。設計產(chǎn)能1200臺套機器人/年(含控制系統(tǒng))，年銷售將實現(xiàn)6億元人民幣。

　　在進行使用智能電機的同時，一定要懂得產(chǎn)品的使用原理，這樣才能夠更好的運用到實際的生產(chǎn)當中去。在生產(chǎn)當中，一定要需要智能電機在一個設備的內(nèi)部進行全方位的掌控，并且可以反映使用的參數(shù)，優(yōu)化電氣設備的配置，從而將電機的使用效率發(fā)揮到最佳的狀態(tài)。

　　高效電機推廣可追溯到2008年。我國于2008年將電機系統(tǒng)節(jié)能列入國家十大節(jié)能工程之一，2009年又把高效、超高效電機應用列入惠民工程，2010年6月2日下發(fā)通知稱，將高效電機納入節(jié)能產(chǎn)品惠民工程實施范圍，使高效電機的市場推廣備受關注。

　　展望未來，隨著伺服電機價格的不斷下降、伺服市場接受度不斷上升，中低端市場有非常大的增長空間，因此本土伺服電機廠商仍將有很大作為；同時臺灣、日本廠商也將在整個市場的擴大中獲益，歐美品牌的伺服電機市場占有率將逐漸下降，但仍將保持很高的毛利水平。

　　西門子毋庸置疑是中國乃至世界電機行業(yè)的翹首，但對于一個企業(yè)來說，擁有先進的電機制造技術并不一定意味著高枕無憂。林斌說：“西門子的電機已經(jīng)做到能效三級，但我們還要繼續(xù)研發(fā)，提升電機的能效�！�

　　早在10年前，關于電機的能效評估標準就已經(jīng)提出。當時關于這個問題，在美國和歐洲之間還存在很大的爭論，因為他們在電機能效問題上不能達成一致。而在過去5年里，情況發(fā)生了變化。

　　“如果我國電機系統(tǒng)整體效率提升5%，每年節(jié)約的電量就相當于1~2個三峽電站的發(fā)電量�！敝袊�高效電機國家標準主要起草人趙躍進告訴《中國經(jīng)濟和信息化》記者。

　　原來，由于時間繼電器損壞，星形到三角形不轉換，電機一直處在星形位置工作，水泵出水后，電機達不到規(guī)定轉速，長時間吃力負重工作，陶三木又不懂此原理，盲目開機，導致電機頻頻燒壞，至此真相大白，“病因”根除。

　　首期投入向莆鐵路運營的有10列動車組，其核心動力全部由“南車電機”提供。向莆鐵路是我國又一條由華中通向東南沿海的快速客運鐵路。

　　迪士尼公主扇和“風神省電王”均采用了艾美特獨創(chuàng)的DC III直流電機。艾美特DC III直流風扇的耗電量比傳統(tǒng)交流風扇節(jié)省高達11.81倍。當使用最低一檔風力運轉時，傳統(tǒng)交流風扇(以S3582T2為例)的最低功率為30.24W，而艾美特DC III直流風扇(以S35108R為例)的最低功率僅為2.36W。

　　電機生產(chǎn)企業(yè)缺少科學的成本管理目標，勢必造成事中成本管理和事后成本管理的盲目性。在我國電機生產(chǎn)企業(yè)中創(chuàng)造條件，逐步推行作業(yè)成本法和作業(yè)成本管理。

　　總體來說，最主要還是根據(jù)企業(yè)自身的需要來量身選擇，再就是對減速電機品質的要求，一臺好的機器使用壽命長，還可以降低使用期間的維修成本，保證生產(chǎn)的可持續(xù)進行。

　　我們在選擇減速電機時也要挑選口碑好、質量過硬的產(chǎn)品，像韓國SPG減速電機，電機行業(yè)數(shù)一數(shù)二的品牌，在國內(nèi)的代理商是國內(nèi)首家工業(yè)自動化產(chǎn)品專業(yè)采購的服務商上海幸萌工貿(mào)，可提供各種型號SPG減速電機及全面的技術支持。

　　風電機組可靠性采用可利用率大小度量，實際上風電機組可利用率是其可靠性和可維修性綜合指標。這個指標對選擇機組至關重要，它直接影響年發(fā)電量。

　　電網(wǎng)電壓和頻率的不同給我們使用從這些國家進口的機電產(chǎn)品增加了障礙，在遇到此類情況時，運行可靠性、安全性、能耗指標都值得關注。

　　哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院電機電器及其控制專業(yè)方向緊緊把握電機裝備制造業(yè)迅猛發(fā)展的脈搏，克服了實習經(jīng)費不足的困難，對生產(chǎn)實習的模式進行了有益的探索與實踐，提高了教學質量，取得了良好的效果。

　　方家山核電工程是秦山一期核電工程的擴建項目，總投資為二百六十億元人民幣，工程規(guī)劃容量為兩臺百萬千瓦級壓水堆核電機組，國產(chǎn)化率達到八成以上，預計兩臺機組分別在二0一三年和二0一四年投入商業(yè)運行。該工程的加速運作是落實擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的實際舉措，是實施國家核電發(fā)展戰(zhàn)略的具體步驟。

　　我國防爆電機經(jīng)過多年發(fā)展，無論是行業(yè)整體規(guī)模，產(chǎn)品技術水平，電機產(chǎn)品品種和產(chǎn)品產(chǎn)量都躍居世界防爆電機先進行列。其產(chǎn)品不僅可以滿足我國國民經(jīng)濟高速發(fā)展的需要，而且已批量進入國際市場。

　　位置傳感器的應用，降低電機運行的噪音、提高電機的壽命與性能，同時達到降低耗能的效果。電機市場將在2013年開始重拾增勢，2013年下半年將會緩慢回升。未來五年，中國低壓電機市場將保持穩(wěn)定增長，特別是高效電機將會在未來五年銷量大幅增加。位置傳感器的應用無疑給電機市場的發(fā)展提供了強大的推動力。

　　企業(yè)的整體盈利模式，不但只是靠企業(yè)的部分產(chǎn)品來盈利，而是靠企業(yè)的整個經(jīng)營業(yè)務銷售獲利。采取快速戰(zhàn)略，走出低盈利的市場，走進新的盈利市場。普通的電機將面臨著淘汰，所以發(fā)展高效的節(jié)能電機在企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉型升級中很重要。

　　從今年起至2015年，咸寧市將通過高效電機推廣、低效電機淘汰、電機系統(tǒng)節(jié)能改造相結合等措施，實現(xiàn)全市電機產(chǎn)品升級換代，將50%的低壓三相籠型異步電動機產(chǎn)品、40%的高壓電動機產(chǎn)品達到高效電機能效標準規(guī)范化，完成相關節(jié)能規(guī)劃。

　　智能電機的服務領域也是非常的廣泛的，在機電行業(yè)中也是重要的設備之一，在數(shù)控機床的使用中，智能電機也能夠更好的發(fā)展，擴大自己的市場占有的份額從而推動著電氣行業(yè)的大力發(fā)展，對于滯留電機的發(fā)展已經(jīng)形成了一個固定的模式，未來的電氣世界還是由智能電機來進行掌控。

　　省經(jīng)濟和信息化委副主任林位超告訴記者，相關電機能效提升計劃財政補貼的具體方案正在醞釀研究中，方案待提交省政府審定之后將盡快公布實施。

　　國內(nèi)電機行業(yè)是中國制造業(yè)的一個縮影，中低端產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品競爭力不強，而高端產(chǎn)品缺乏，整個行業(yè)的升級改造工作急需鋪開。中投顧問機械行業(yè)研究員謝家宸在接受《證券日報》記者采訪時表示，國內(nèi)電機產(chǎn)業(yè)在區(qū)域布局方面也存在很大問題，產(chǎn)、運、銷、售后等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條并未很好建立，極大地制約了行業(yè)的健康發(fā)展。

　　面對同樣的問題，記者咨詢了擁有百年電機研發(fā)、生產(chǎn)歷史的美國KDS集團，據(jù)其中國區(qū)市場銷售總監(jiān)王志剛表示，很多國內(nèi)車企都是上市公司，都宣稱自己擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的科研實力，具體有多少是真的我們“不便言論”，但是真正好的電機一定是需要長期的技術積累，然后才能試制、測試，最終才能走向批量生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，廣東將出臺電機能效提升的具體實施方案，計劃到2015年，全省電機能效提升容量1000萬千瓦，整體提升廣東省電機系統(tǒng)效率5至8個百分點，對于部分重點用電行業(yè)如注塑機行業(yè)，電機系統(tǒng)效率可提升40%~70%。預計可拉動工業(yè)投資約200億元，實現(xiàn)節(jié)電近100億千瓦時/年。

　　在提到TW系列集成式一體化智能伺服電機時，董總重點介紹說該產(chǎn)品是他們針對機床行業(yè)提供的升級產(chǎn)品，該產(chǎn)品實現(xiàn)了將交流永磁同步伺服電機和全數(shù)字伺服驅動器結合，具有集成度高、功率密度大、體積小等優(yōu)點，可實現(xiàn)速度、力矩和位置控制，支總線的通訊方式，該產(chǎn)品促進傳統(tǒng)的機床產(chǎn)品升級成外觀新穎、體積小巧、可以達到更高的效率和功率密度。

　　電機電器產(chǎn)業(yè)是福安市的重點支柱產(chǎn)業(yè)，也是寧德市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，2004年列入省重點培育的產(chǎn)業(yè)集群，2008年以來相繼獲得“中國中小電機出口基地”、“全國百佳產(chǎn)業(yè)集群”、“中國中小電機之都”稱號。 近年來，福安市電機電器產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，規(guī)模不斷壯大，實力不斷增強。

　　只有中國政府對電動汽車產(chǎn)業(yè)的補貼投入沒有下降，中國對所有進行中的電動汽車相關項目投資仍高達77億歐元。

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