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　　我國防爆電機(jī)的年需求量約為2000萬kW左右，其中高壓防爆電機(jī)大約700萬kW左右，占防爆電機(jī)的年需求量28%；防爆電機(jī)行業(yè)市場呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢，大型電機(jī)市場集中度較高，中小型電機(jī)市場集中度較低，競爭激烈。

　　中國電機(jī)再制造潛力巨大，作為電機(jī)生產(chǎn)大國，再制造是中國工業(yè)做強(qiáng)的一個重要環(huán)節(jié)，而電機(jī)再制造的節(jié)能減排意義重大，應(yīng)該成為中國再制造的一個重要領(lǐng)域。

　　變頻器仍然是全球最主要的電機(jī)控制產(chǎn)品，在2016年全球電控產(chǎn)品市場規(guī)模占比超六成，其中，約72%銷售額來自于低壓變頻器。伺服驅(qū)動器是僅次于低壓變頻器的第二大電控品類，2016年貢獻(xiàn)了近兩成的全球市場銷售額。

　　電機(jī)零件的表面粗糙度要求較高。在精加工中采用寬刃刀具，對提高粗糙度和切削效率均有顯著的效果。這種刀具的特點是刃寬，采用適當(dāng)?shù)淖叩读�，能達(dá)到較高的粗糙度，且可使半精車的時間相應(yīng)縮短。采用機(jī)械夾緊的不重磨刀具，斷屑可靠，切削效果穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，應(yīng)用普遍。

　　經(jīng)北京市昌平區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局查明，北京三一電機(jī)系統(tǒng)有限責(zé)任公司未申請取得生產(chǎn)許可證而擅自生產(chǎn)列入目錄的防爆電機(jī)產(chǎn)品，共七種產(chǎn)品17臺，貨值金額434,277.65元。

　　大部分美國電動機(jī)制造商按照EPACT法令僅用2～3年就完成了從一般效率電動機(jī)轉(zhuǎn)換到高效率電動機(jī)的生產(chǎn)過渡。為了進(jìn)一步推動電動機(jī)的節(jié)能，美國能源部、環(huán)保局以及美國能源效率聯(lián)盟(CEE)等組織正在積極鼓勵超高效率電機(jī)(NEMAPremium)的生產(chǎn)和應(yīng)用。

　　首先確定需要什么樣的直流減速機(jī)，比如小功率、扭矩大、轉(zhuǎn)速低、噪音、耗能、參數(shù)等功率、性能要求；接下來確定輸出軸扭矩、安轉(zhuǎn)方式、維護(hù)保養(yǎng)方式；其次確定輸入傳動軸轉(zhuǎn)速和減速比；

　　“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已明確將節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。電機(jī)系統(tǒng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，發(fā)展高效節(jié)能電機(jī)及拖動設(shè)備是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容之一。

　　過去幾年，由于各種各樣的原因，變速電機(jī)行業(yè)整體形勢都不樂觀，主要由于產(chǎn)能相對過剩。隨著變速電機(jī)擴(kuò)容的推進(jìn)，減速電機(jī)需求呈現(xiàn)較快增長。自2015年以來，減速電機(jī)從原來的買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變，也在進(jìn)一步的達(dá)到供需平衡。

　　中國電機(jī)再制造潛力巨大，作為電機(jī)生產(chǎn)大國，再制造是中國工業(yè)做強(qiáng)的一個重要環(huán)節(jié)，而電機(jī)再制造的節(jié)能減排意義重大，應(yīng)該成為中國再制造的一個重要領(lǐng)域。為此高效電機(jī)領(lǐng)跑者編輯訪問了云南云銅東力傳動設(shè)備有限公司副總經(jīng)理劉文燦。

　　本文通過對電機(jī)生產(chǎn)線現(xiàn)狀的分析，提出了電機(jī)生產(chǎn)線可重組的技術(shù)思路和系統(tǒng)總體框架，特別是對壓軸工位和轉(zhuǎn)軸校直工位進(jìn)行重點改造，并增加了生產(chǎn)線上加工設(shè)備的反饋能力，從而使加工設(shè)備的加工能力和使用情況得到實時監(jiān)控。

　　本文介紹了一種帶有新型線圈磁體結(jié)構(gòu)的高帶寬動圈式音圈電機(jī)驅(qū)動器以產(chǎn)生正交力或者純力矩。由于簡單的扁平拉長動圈構(gòu)成驅(qū)動器，與硬盤使用的傳統(tǒng)驅(qū)動器一樣簡單。

　　伺服電機(jī)與行星減速機(jī)一體化作為一種先進(jìn)的控制匹配方案在數(shù)控領(lǐng)域具有極好的發(fā)展前景，并且能提供專業(yè)深入的服務(wù)，行星減速機(jī)的出現(xiàn)將會成為中國機(jī)械制造業(yè)的一大亮點，對迅速推進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立了良好的開端。

　　本次會議發(fā)言嘉賓共18位,其中既包括上海市嘉定區(qū)經(jīng)委領(lǐng)導(dǎo),新能源汽車稀土永磁電機(jī)開拓者唐任遠(yuǎn)院士、新能源汽車電機(jī)研究專家及電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)代表。

　　隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，電機(jī)節(jié)能的前景十分看好。據(jù)國家能源部的初步估算：如果全面啟動電機(jī)節(jié)能工程，推廣變頻調(diào)速、永磁調(diào)速等先進(jìn)電機(jī)調(diào)速技術(shù)，改善風(fēng)機(jī)、泵類電機(jī)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式，逐步淘汰閘板、閥門等機(jī)械節(jié)流調(diào)節(jié)方式，全國的用電量將下降15～20%而GDP保持不變。

　　這時初級要做得很長，延伸到運動所需要達(dá)到的位置，而次級則不需要那么長.實際上，直線電機(jī)既可以把初級做得很長，也可以把次級做得很長;既可以初級固定、次級移動，也可以次級固定、初級移動。

　　微特電機(jī)與非晶電機(jī)在汽車制造領(lǐng)域均有廣泛運用。微特電機(jī)在發(fā)動機(jī)、底盤、車身的生產(chǎn)過程中是不可或缺的零部件；非晶電機(jī)在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)方面的應(yīng)用同樣不可小覷。

　　電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造方面，目前我國高效電機(jī)使用率仍較低，高效電機(jī)只占電動機(jī)總銷量的1%左右，具有較大發(fā)展空間。而變頻器市場近年來亦增長較快，中低壓變頻器市場年復(fù)合增長率為18%，高壓變頻器市場年復(fù)合增長率達(dá)40%。

　　目前中小型變頻器，不少是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當(dāng)于對電動機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)酷的考驗。

　　小電機(jī)制造行業(yè)向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動化方向發(fā)展，而大中型電機(jī)制造行業(yè)卻向單機(jī)容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定制化的方向發(fā)展。同時，高效節(jié)能也是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　連接了發(fā)射器，提供放大輸出以驅(qū)動FET。這種解決方案已廣泛用于許多不同的應(yīng)用，包括電動機(jī)驅(qū)動，主要因為其成本低并易于使用，但仍然存在一些限制和缺點。

　　做為電機(jī)品質(zhì)培訓(xùn)，講得最多得就是什么叫做品質(zhì)，怎樣做好品質(zhì)，往往你在臺上講得口干舌頭軟，臺下受訓(xùn)者想睡覺。培訓(xùn)完后，受訓(xùn)者交頭接耳，最后匯成一句話：好是好，就是對我們不實用！作為培訓(xùn)者聽了，半條小命又氣沒了。

　　目前物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域最大的應(yīng)用是預(yù)測性維護(hù)，電動馬達(dá)是當(dāng)今工業(yè)的主力，工廠里有著許多用于各種用途的電動機(jī)，如：起重、沖壓、搬運、除塵、干燥等設(shè)備都要用到電動機(jī)。

　　美國BEI Kimco Magnetics 公司為油井勘探研發(fā)了一種耐高溫永磁電機(jī)，該電機(jī)可承受溫度為220℃，壓力為 200MPa，永磁體采用釤鈷永磁材料，以保證較高的穩(wěn)定性和耐腐蝕性。

　　永磁電機(jī)究竟可以給潛艇帶來哪些提升？所謂使?jié)撏Ц�安靜這種說法，更多的是媒體和網(wǎng)友們的誤解。如果到網(wǎng)上查一查會發(fā)現(xiàn)永磁電機(jī)噪音低確實是事實，因為電流聲沒有了，但是這種聲音對于潛艇降噪來說，幾乎是可以忽略不計的，對潛艇來說，噪音更主要來自于潛艇內(nèi)部機(jī)械部分的震動。

　　早在10年前，關(guān)于電機(jī)能效評估標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)提出。當(dāng)時關(guān)于這個問題，在美國和歐洲之間還存在很大的爭論，因為他們在電機(jī)能效問題上不能達(dá)成一致。而在過去5年里，情況發(fā)生了變化。

　　開門機(jī)漸成為大家完成大門主動化的產(chǎn)物，由于裝上它便可完成智能化辦理和數(shù)字化辦理，結(jié)束了以往要大家要下車開門的年代，是社會的一大前進(jìn)，提高了大家生計的質(zhì)量和提高了工作效率，且安全又便利。

　　鄭飛研制的37千瓦直驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)從根本上解決了抽油機(jī)系統(tǒng)效率低下的問題，是一種新型高效節(jié)能電機(jī)系統(tǒng)，采用直驅(qū)結(jié)構(gòu)方式，去掉了傳統(tǒng)的皮帶傳輸，直接安裝在減速器的輸入端，整機(jī)效率大大提高。

　　目前國際上先進(jìn)的電機(jī)系統(tǒng)已集成了診斷、保護(hù)、控制、通訊等功能，可實現(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)的自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等。隨著我國裝備制造業(yè)向高、精、尖方向發(fā)展及工業(yè)化、信息化兩化融合，電機(jī)系統(tǒng)智能化發(fā)展成為必要趨勢。

　　微特電機(jī)與非晶電機(jī)在汽車制造領(lǐng)域均有廣泛運用。微特電機(jī)在發(fā)動機(jī)、底盤、車身的生產(chǎn)過程中是不可或缺的零部件；非晶電機(jī)在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)方面的應(yīng)用同樣不可小覷。

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