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行業(yè)視點(diǎn)
非晶電機(jī)及微特電機(jī)發(fā)展分析及預(yù)測。
內(nèi)容簡介:微特電機(jī)與非晶電機(jī)在汽車制造領(lǐng)域均有廣泛運(yùn)用。微特電機(jī)在發(fā)動機(jī)、底盤、車身的生產(chǎn)過程中是不可或缺的零部件;非晶電機(jī)在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)方面的應(yīng)用同樣不可小覷。
微特電機(jī)與非晶電機(jī)的概念:

      微特電機(jī),全稱微型特種電機(jī),簡稱微電機(jī),是指直徑小于160mm或額定功率小于750W或具有特殊性能、特殊用途的微特電機(jī)。

      非晶電機(jī)是用非晶材料做成定子鐵心的一種電機(jī),與傳統(tǒng)硅鋼電機(jī)相比,損耗極低,可顯著提高電機(jī)效率。

為什么將兩者放在一起比較?

      微特電機(jī)與非晶電機(jī)在汽車制造領(lǐng)域均有廣泛運(yùn)用。微特電機(jī)在發(fā)動機(jī)、底盤、車身的生產(chǎn)過程中是不可或缺的零部件;非晶電機(jī)在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)方面的應(yīng)用同樣不可小覷。

      非晶中國小編認(rèn)為這兩款材料電機(jī)在未來一段時間除了在汽車制造領(lǐng)域形成共同市場外,在智能制造、無人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域有著同樣巨大的共同市場。

應(yīng)用領(lǐng)域:

(1)微特電機(jī)

      微特電機(jī)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動化、辦公自動化、家庭自動化最重要的基礎(chǔ)電機(jī)部件之一。

      它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,家用電器、汽車、電動車、音像、通訊、計(jì)算機(jī)、機(jī)器人、航空航天、工業(yè)機(jī)械、軍事及自動化等領(lǐng)域都離不開微特電機(jī)技術(shù)的使用。

(2)非晶電機(jī)

      非晶電機(jī)相比于傳統(tǒng)硅鋼片電機(jī)具有優(yōu)異的電磁性能,尤其在高速高頻應(yīng)用領(lǐng)域性能優(yōu)勢更為突出,當(dāng)前非晶合金電機(jī)應(yīng)用的重點(diǎn)主要是對高功率密度有需求的高頻電機(jī),包括移動電源用發(fā)電機(jī)、電動汽車用發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)、高速主軸電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)驅(qū)動用高頻電機(jī)、無人機(jī)等。

      這些高頻軸向磁通電機(jī)的主要應(yīng)用場合包括電動汽車驅(qū)動電機(jī)、燈塔發(fā)電機(jī)、車用增程式發(fā)電機(jī)和其他移動發(fā)電機(jī)等。

發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析:

(1)微特電機(jī)

      我國微特電機(jī)行業(yè)受益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,市場銷售額保持高速增長態(tài)勢。國內(nèi)微電機(jī)制造企業(yè)數(shù)量在2010年達(dá)到峰值為1112家,截至2015年10月國內(nèi)微電機(jī)及其他電機(jī)制造商數(shù)量為926 家。

      據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的統(tǒng)計(jì),目前中國微特電機(jī)市場產(chǎn)量占全球市場的 71.92%,2016 年我國微特電機(jī)產(chǎn)量高達(dá)124億臺,產(chǎn)值為 2866億元,對應(yīng)過去 5 年產(chǎn)值的復(fù)合增長率高達(dá)17.4%。

      另外,微特電機(jī)在汽車制造中的應(yīng)用也非常廣泛。在發(fā)動機(jī)、底盤、車身的生產(chǎn)過程中,微特電機(jī)作為關(guān)鍵零部件都不可或缺。汽車作為剛性需求的交通工具,在金融危機(jī)之后產(chǎn)銷量再度放量,至 2017年仍保持著穩(wěn)健增長。

      數(shù)據(jù)顯示,2016年汽車行業(yè)年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了9498萬輛。而我國作為汽車主要生產(chǎn)國家,產(chǎn)量占據(jù)世界總產(chǎn)量的四分之一左右。我國的汽車總產(chǎn)量從1997年的158萬輛猛增到了2017年2901.54萬輛。

      普通汽車中一般有20~30個微特電機(jī),而高檔汽車中使用的微特電機(jī)能達(dá)到80個甚至更多。根據(jù)國家汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2017年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到2901.54萬輛。以每輛車平均配備30臺微特電機(jī)計(jì)算,則形成對微特電機(jī)的需求量為8.704億臺。

(2)非晶電機(jī)

      2010年,國內(nèi)就有眾多企業(yè)對非晶電機(jī)進(jìn)行研發(fā)并制作出非晶電機(jī)樣機(jī),但由于非晶合金硬度高、脆性高,非晶合金的加工非常困難,一直沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

      “十二五”期間,科技部立項(xiàng)實(shí)施了“非晶節(jié)能材料在特種電機(jī)和電抗器中的示范應(yīng)用”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目,項(xiàng)目實(shí)施過程中,突破了非晶材料因超薄、高硬度和高脆性帶來的技術(shù)難題,開發(fā)了高性能、大尺寸非晶定子鐵芯及其高效制備技術(shù),并形成了系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

      目前國內(nèi)多家企業(yè)開始研發(fā)生產(chǎn)非晶電機(jī),并成功在新能源汽車上嘗試,我國非晶電機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)取得突破。

      驅(qū)動電機(jī)作為電動汽車的關(guān)鍵元件,其效率、體積重量、轉(zhuǎn)矩密度決定了電動汽車的性能,同時也對有效利用汽車電池能量,增加其行駛覆蓋里程和減少電池?cái)?shù)量具有關(guān)鍵的作用。

      同樣的電動汽車,如果使用了非晶電機(jī)可以增加其行駛里程30%以上,而同樣的行駛里程設(shè)計(jì)下,電池可以節(jié)省30%的費(fèi)用。 以目前標(biāo)準(zhǔn)的一輛小型電動汽車為例,如果每天平均行駛50公里來算,那一年可以節(jié)省電能3000多度,充電次數(shù)減少50多次。

      有數(shù)據(jù)顯示:2017年,中國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛,銷量77.7萬輛。非晶電機(jī)作為高科技的新一代高性能電機(jī),將成為工業(yè)4.0下的產(chǎn)業(yè)趨勢,是電動汽車深度節(jié)能和真正走向千家萬戶的實(shí)用化的關(guān)鍵,有機(jī)會出現(xiàn)爆發(fā)式增長,必將對電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。

總結(jié):

      近年來,我國對于新能源汽車的扶持政策相繼出臺,大大加快了新能源汽車的推廣和應(yīng)用。從產(chǎn)業(yè)鏈來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構(gòu)成電動汽車的核心部件,包括驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)和動力電池, 占整個新能源汽車大部分的成本。其中,驅(qū)動電機(jī)和電控系統(tǒng)占比更是高達(dá) 25%。從油到電的轉(zhuǎn)型,讓電機(jī)在汽車行業(yè)中迎來新一輪的需求。
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如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機(jī)性能?
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交流電機(jī)的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機(jī)有限公司生產(chǎn)的交流電機(jī)使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能,可滿足各種操作需要。電機(jī)工作效率高,無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
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補(bǔ)齊零部件關(guān)鍵短板 國產(chǎn)伺服電機(jī)產(chǎn)業(yè)任重道遠(yuǎn)
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