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本文在分析國內(nèi)外耐高溫電機發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，探討了耐高溫永磁電機涉及的關(guān)鍵技術(shù)，例如: 電機多物理場分析方法、電機材料與電子器件特性分析、永磁電機損耗、溫升和冷卻分析、電機失效機理及壽命預(yù)估方法、永磁電機驅(qū)動控制技術(shù)等。

1、國內(nèi)外耐高溫永磁電機發(fā)展概況

1、航天用電機的特點

在航天用電機領(lǐng)域，衛(wèi)星太陽能帆板展開機構(gòu)和天線伺服驅(qū)動機構(gòu)上的電機工作溫度可達(dá)到120℃以上; 平流層飛行器電機工作環(huán)境溫度為－70 ～ 55℃，工作環(huán)境大氣壓為 4000Pa ～0. 01MPa; 最典型的是月球車電機，美、俄羅斯、中國等均研制出了登月車用電機，電機在-80 ～170℃的寬溫度范圍和真空條件下正常工作。

電機的工作溫度范圍越寬，月球車的工作效率越高。目前，美國正在研究火星車用電機，溫度范圍更寬。相對于月球車上的其他功能部件，電機系統(tǒng)的環(huán)境往往是最惡劣的，由于其他部件可以采用溫控系統(tǒng)進行散熱或隔熱處理，而電機作為基本的驅(qū)動部件，在結(jié)構(gòu)上采用溫控系統(tǒng)相對困難，尤其是電機自身發(fā)熱，使得電機內(nèi)部溫升更高。

我國對月球車用電機工作的溫度范圍相對較窄，主要原因是對材料特性變化、電機失效機理和可靠性設(shè)計缺乏研究及工程經(jīng)驗積累。在其他航天用電機方面，我國一直在根據(jù)型號任務(wù)的需求進行產(chǎn)品研發(fā)，對于電機是否能夠滿足高溫、低溫等惡劣環(huán)境要求，一般是通過實驗進行考核，而模擬實驗環(huán)境的可信度有待驗證。

基于航天的應(yīng)用背景，作為執(zhí)行器基礎(chǔ)部件的電機經(jīng)常工作在惡劣環(huán)境和極限工況下。受航天飛行器有限的體積和質(zhì)量限制，系統(tǒng)對電機提出高的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度等要求，期望電機具有高的加速度和高的穩(wěn)定工作電流密度; 另一方面，航天應(yīng)用背景對電機的可靠性和壽命又提出極高要求。

為保證電機具有高可靠性，實際應(yīng)用中往往采用增大電機體積或降低電流密度的方法。因此需要折中處理高功率密度與高可靠性兩者之間的矛盾關(guān)系。同時，航天飛行器中電機的冷卻環(huán)境和冷卻條件受到制約，基本上不允許采取水冷等措施，而且該類電機常在高速、高轉(zhuǎn)矩工作點運行，發(fā)熱溫升更嚴(yán)重。電機溫升過高可造成永磁體失磁、絕緣層損壞甚至電機燒毀等事故。因此，研究耐高溫永磁電機的理論與技術(shù)體系具有重要意義。

2、國內(nèi)外耐高溫電機發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)外一些研究機構(gòu)及電機生產(chǎn)廠家針對高溫環(huán)境對電機提出的特殊要求，研制了可耐不同等級溫度環(huán)境的永磁電機，取得了一些研究成果。

ABB 公司推出了一系列耐高溫電機，能夠承受溫度達(dá) 90℃、濕度100% 的惡劣環(huán)境。該系列電機為鼠籠式感應(yīng)電機，其鐵、鋁表面全部進行了多層環(huán)氧樹脂表面處理，以保證高溫環(huán)境下絕緣材料的可靠性。

為使電機在高溫環(huán)境下安全運行，應(yīng)經(jīng)常檢測軸承溫度，以保證軸承的潤滑效果;并且根據(jù)測量結(jié)果改變潤滑周期。表 1 為 ABB 耐高溫電機性能參數(shù)。

耐高溫永磁電機發(fā)展現(xiàn)狀與關(guān)鍵技術(shù)——西安西瑪電機

瑞士Maxon Motor 公司研制了一種無刷直流電機，可以在高溫、高沖擊載荷、振動、常壓及真空等惡劣環(huán)境下正常工作。其設(shè)計的最高承受溫度為 240℃，已證實正常的工作溫度范圍為－50 ～200℃，在這個溫度范圍內(nèi)，電機可承受高沖擊載荷和振動而不損壞。

設(shè)計人員全面考慮在最大過載工作點電機的軸承結(jié)構(gòu)、潤滑條件、平衡狀態(tài)、密封器件、通風(fēng)狀況以及風(fēng)扇噪音，以保證電機的臨界轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩滿足指標(biāo)需求。

美國BEI Kimco Magnetics 公司為油井勘探研發(fā)了一種耐高溫永磁電機，該電機可承受溫度為220℃，壓力為 200MPa，永磁體采用釤鈷永磁材料，以保證較高的穩(wěn)定性和耐腐蝕性。

但是該類最高承受溫度范圍為150 ～ 250℃的電機，其功率多數(shù)等級相對較小，在 100W 以內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)速在 1000～ 10000r /min 范圍內(nèi)運行時，其輸出轉(zhuǎn)矩僅為mN·m量級。

美國 Honeybee Ｒobotics 公司是一家開發(fā)機器人技術(shù)與航天技術(shù)的公司，已經(jīng)為 NASA完成了 200 多項項目。該公司為支持金星表面探測，研發(fā)了可耐高溫 460℃的無刷直流電機。該電機體積為 50. 8 × 55. 88 × 55. 88 ( mm3 ) ，質(zhì)量只有0. 8kg。

美國Firstmark Aerospace 公司為航天工業(yè)研發(fā)了可耐 500℃的高溫電機，該電機采用特殊的航天材料和機械加工方法。圖1為美國航天耐高溫電機，表 2 為外形尺寸相近的國外耐高溫電機性能參數(shù)。

此外，除電機本體外，美國阿肯色州CISSOID國際電力電子電機驅(qū)動團隊研制的耐高溫電機驅(qū)動系統(tǒng) 的體積為 70 ×70 × 100 ( mm3 ) ，可以在250℃的環(huán)境中穩(wěn)定運行，并能達(dá)到 580kW 的功率等級，被稱為世界一流的結(jié)合了碳化硅和硅絕緣的高功率密度的功率變換模塊。

總結(jié)國外耐高溫電機的發(fā)展現(xiàn)狀可得，小功率電機的耐高溫等級已經(jīng)達(dá)到很高的水平，根據(jù)不同的應(yīng)用場合要求，在不同的高溫段都有較成熟的產(chǎn)品，其中最高耐溫達(dá)到500℃。

目前國內(nèi)還沒有成熟的耐高溫永磁電機產(chǎn)品，主要是一些高校開展了相關(guān)的研究工作。北京航空航天大學(xué)研制了某導(dǎo)彈用高功率/重量比直流永磁電機樣機。該電機的體積為 70×70×130 ( mm3) 、輸出峰值功率為 15kW、額定轉(zhuǎn)速為 15000r/min、極限工作溫度為 250℃，由于設(shè)計的電流密度遠(yuǎn)高于常規(guī)設(shè)計范圍，工作時間極短，約為2min。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)研發(fā)了用于油井勘測高溫高壓環(huán)境下的無刷直流永磁電機。該電機采用釤鈷永磁材料、4 極18 槽結(jié)構(gòu)、額定功率為 250W、調(diào)速范圍為 150 ～ 3000r/min、繞組 C 級絕緣的方式，能滿足 175℃溫度環(huán)境下的運行要求。該電機的全數(shù)字控制系統(tǒng)能在 175℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，并且電機可以運行在恒轉(zhuǎn)矩和恒功率兩種模式下。

綜上所述，我國對耐高溫電機及其驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究相對較晚，與國外耐高溫電機的技術(shù)水平還有較大差距。在高溫環(huán)境適應(yīng)性和電磁設(shè)計方法上急需形成設(shè)計的理論與技術(shù)體系。

3、耐高溫永磁電機關(guān)鍵技術(shù)分析

隨著永磁材料性能的不斷提高，特別是釤鈷永磁的熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性的改善和價格的逐漸降低以及電力電子器件的進一步發(fā)展，同時，由于交流永磁電機具有體積小、功率密度高、效率高、特性好、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)點，故永磁電機在深空探測與開發(fā)領(lǐng)域已獲得越來越廣泛的應(yīng)用。耐高溫永磁電機是復(fù)雜的電磁系統(tǒng)，涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括以下方面。

1、電機多物理場分析方法

在低溫至高溫的寬溫區(qū)范圍、真空等航天惡劣環(huán)境下，永磁電機電磁參數(shù)變化很大，材料發(fā)生非線性變化，電磁場、溫度場、流體場、應(yīng)力場等各個物理場之間耦合關(guān)系更加復(fù)雜，在正常環(huán)境下可以忽略的多物理場耦合關(guān)系變得不可忽略，成為關(guān)鍵的技術(shù)難題。

電機的鐵心損耗、風(fēng)摩損耗、電機溫升不但與環(huán)境溫度和壓強密切相關(guān)，而且相互影響。在真空環(huán)境中，散熱條件特殊，與相毗鄰部件的形狀及表面屬性相關(guān)，熱輻射與表面溫度成非線性關(guān)系。真空至高壓強的變化影響應(yīng)力和材料特性變化，使得電機的多物理場建模難度增大。因此惡劣環(huán)境下永磁電機內(nèi)各物理場耦合關(guān)系非常復(fù)雜，研究各物理量和物理場的耦合關(guān)系及其動態(tài)變化規(guī)律非常困難。

永磁電機的多物理場分析方法以數(shù)值解析法和有限元分析為主。在數(shù)值解析方面，通用的建模方法有傳統(tǒng)矩陣法、鍵合圖法、聯(lián)結(jié)法、網(wǎng)絡(luò)法等。鐘掘院士等提出了對復(fù)雜機電系統(tǒng)進行全局耦合分析及耦合并行設(shè)計的基本理論。

賀尚紅教授等提出建立復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的建模矩陣法，并建立機、電、液傳遞矩陣統(tǒng)一模型。文獻采用廣義控制系統(tǒng)對發(fā)動機多場耦合數(shù)值仿真建立統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型，求解氣、熱、彈耦合的變域差分問題。介紹了多場耦合的節(jié)點映射方法，討論了場域內(nèi)載荷傳遞。但是數(shù)值解析法在耦合建模和求解仍存在較多問題，由于假設(shè)條件和忽略因素過多，導(dǎo)致計算精度不夠。

在有限元分析方面，眾多 CAD /CAE 軟件公司，如 Ansys、Flux、SIMULIA、UGS 等開發(fā)多物理場耦合計算工具，已應(yīng)用于航空聲學(xué)、磁流體力學(xué)、動態(tài)流固耦合等領(lǐng)域，電磁計算的精度和效率逐步提高。2007 年英國創(chuàng)刊的《InternationalJournal of Multi Physics》雜志每年召開多場耦合會議，重點關(guān)注數(shù)值模型、模型計算、實驗調(diào)查，其中包括電機多物理場分析。

在傳統(tǒng)多物理場耦合分析方面，采用交替迭代的方法可以有效解決弱耦合以及周期穩(wěn)態(tài)強耦合場問題，直接耦合方法則是分析暫態(tài)強耦合場問題的最佳途徑。最初的多場耦合計算是采用順序單次耦合迭代方法，計算量較少，但是由于沒有考慮多場耦合，計算精確度較差。

針對單次順序耦合的不足，提出了同一模型順序耦合計算方法，省去了兩次建模的過程，但是要求多物理場的耦合模型剖分一致且合理，否則計算結(jié)果差距較大，并且計算量比較大。

同時，在分析含有外電路的直流無刷電機時，還需結(jié)合場路耦合分析，妥善處理非線性電路分析中仿真步長與計算量間的矛盾。由此可見，由于耐高溫電機內(nèi)耦合物理場多、耦合關(guān)系復(fù)雜、環(huán)境邊界復(fù)雜，現(xiàn)有的耦合場建模與解耦計算方法有待進一步改進。

2、電機材料與器件特性變化規(guī)律

常規(guī)電機所用的材料，例如永磁體、電磁線和絕緣材料等，在高溫、低溫等惡劣環(huán)境下使用時會出現(xiàn)性能下降、失效、可靠性降低等問題。另一方面，高溫環(huán)境下永磁電機材料的特性變化規(guī)律復(fù)雜，在溫度范圍近300℃時，硅鋼片的特性變化明顯，電磁線導(dǎo)電特性變化近3 倍，釤鈷永磁材料特性變化30% ，流體黏度特性變化可能達(dá)到10 倍以上，絕緣材料的導(dǎo)電特性與介電強度特性發(fā)生變化。

耐高溫永磁電機常采用釤鈷永磁材料，釤鈷Sm2Co17永磁材料工作溫度高達(dá)350℃。當(dāng)工作溫度更高時，考慮采用鋁鎳鈷材料，其最高使用溫度可達(dá)520℃，溫度系數(shù)為－0. 2% /℃，但其矯頑力低，通常小于160kA /m，在磁路設(shè)計時必須校核其去磁工作點。

目前已研制出的新型稀土永磁材料，如釹鐵氮、釤鐵氮等，其磁粉的最大磁能積可達(dá) 40MGOe，接近釹鐵硼磁粉的 3 倍，而原材料成本是釹鐵硼磁粉的1 /3，但尚處于實驗室研制階段。硅鋼片的磁化曲線和損耗特性曲線對電機的損耗計算、過載能力計算等非常關(guān)鍵; 硅鋼片疊片膠粘劑的熱穩(wěn)定性對電機在高溫、高速運轉(zhuǎn)下的安全和穩(wěn)定性有著直接的影響。

日本學(xué)者Takahashi 等利用具有 700 個節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)模型分析了具有單匝線圈的旋轉(zhuǎn)電機中定子線圈股線中的溫度分布 ; 分析高溫膨脹引起的機械應(yīng)力對硅鋼片磁特性的影響，結(jié)果表明，隨著壓應(yīng)力的增大，硅鋼片的磁導(dǎo)率明顯下降，比總損耗顯著升高。絕緣材料的絕緣性能影響電機的安全運行、可靠性和壽命。

美國杜邦公司生產(chǎn)聚酰亞胺薄膜和聚酰亞胺膠帶，用于電機電磁線絕緣、電機槽絕緣，最高耐溫可達(dá)400℃。若電機產(chǎn)生的熱量使溫度超過了500℃，可以采用陶瓷絕緣。

高溫環(huán)境下電子器件的特性不但發(fā)生明顯變化，還會出現(xiàn)熱噪聲等特殊現(xiàn)象，例如: 模擬器件的參數(shù)和線性度變化范圍大; 數(shù)字電路抗干擾性變差，出現(xiàn)熱噪聲等特殊現(xiàn)象; 功率器件的輸出特性發(fā)生變化，電容電阻的參數(shù)漂移明顯。

發(fā)達(dá)國家研制出耐惡劣環(huán)境的電子器件，然而因技術(shù)保密，可供查詢的文獻極少。由于材料特性和器件特性是電機與驅(qū)動控制電路設(shè)計的基礎(chǔ)，在高溫、低溫等惡劣環(huán)境下，電機材料與電子器件特性的變化規(guī)律的獲取和精確模型的建立是耐高溫永磁電機的關(guān)鍵技術(shù)難題。

3、永磁電機損耗、溫升和冷卻分析

在高溫環(huán)境下，永磁電機中材料屬性發(fā)生變化，引起鐵心損耗、繞組銅損、轉(zhuǎn)子損耗均發(fā)生顯著變化。在傳熱方面，真空或電機內(nèi)部充油時傳熱方式不同，電機內(nèi)部溫度分布規(guī)律復(fù)雜; 在散熱方面，航天用電機的冷卻環(huán)境和冷卻條件受到制約，很難設(shè)計水冷、風(fēng)冷等措施，導(dǎo)致其散熱困難。當(dāng)

電機工作在高溫、高速、高功率密度等極限條件下，其發(fā)熱溫升更嚴(yán)重。電機溫升過高造成永磁體出現(xiàn)不可逆失磁、漆包線絕緣層破壞甚至電機讓繞組燒毀等事故，因此，損耗與溫升的準(zhǔn)確計算是耐高溫永磁電機設(shè)計與分析的關(guān)鍵技術(shù)之一，并且電機發(fā)熱溫升也是影響電機可靠性和壽命的最主要因素。

目前，對永磁電機熱問題的研究，主要集中在對熱計算方法的研究上。熱計算方法主要有五種:公式法、等效熱路法、熱網(wǎng)格法、溫度場法和參數(shù)辨識法，其中溫度場法是目前最常用的方法。溫度場計算中對熱源 ( 電機損耗) 的計算是基礎(chǔ)。銅耗的計算應(yīng)主要考慮繞組電阻值受外界環(huán)境 ( 如濕度、溫度等) 的影響，以及槽內(nèi)導(dǎo)體的集膚效應(yīng)等影響。

而電機鐵心損耗的計算，目前較準(zhǔn)確的鐵心損耗計算方法是依據(jù)分離鐵耗模型，根據(jù)產(chǎn)生原因的不同將鐵耗分為磁滯損耗、渦流損耗和雜散損耗，考慮電機內(nèi)的旋轉(zhuǎn)磁化和交變磁化分別加以計算。在計算中，對鐵心損耗系數(shù)及修正系數(shù)的確定至關(guān)重要。

高溫環(huán)境下，電機負(fù)載大范圍變化，它不但使得電機繞組內(nèi)的電流變化影響銅耗的產(chǎn)生，還導(dǎo)致氣隙磁密波形的非正弦性從而影響鐵耗。因此對高溫環(huán)境永磁電機損耗的計算，需要綜合考慮外界環(huán)境溫度、電機極限性能及工作狀態(tài)等各方面的影響因素。

以損耗為熱源，考慮電機的傳熱散熱途徑，建立電機的溫度場，以期得到電機各點的溫度和溫升規(guī)律，通常電機溫度場模型中電機材料熱系數(shù)是恒定的量，而在高溫環(huán)境下，不但電機損耗是時變的，而且電機材料的導(dǎo)熱系數(shù)等熱參數(shù)也受環(huán)境的壓力、溫度等變化影響。

因此需要充分考慮惡劣環(huán)境的因素，采用數(shù)值計算和有限元分析相結(jié)合對永磁電機進行熱問題研究，并且通過模擬實驗環(huán)境進行測試驗證，是拓展永磁電機系統(tǒng)在高溫環(huán)境條件下安全工作的重要保證。

4、電機失效機理及壽命預(yù)估方法

高溫環(huán)境下永磁電機及電子電路的發(fā)熱更容易導(dǎo)致電機及其驅(qū)動控制器的性能下降甚至失效。在電機失效機理的研究方面，主要是對絕緣層失效和永磁體失磁的研究。

由于缺乏精確的老化數(shù)學(xué)模型及絕緣失效機理定量描述困難，對電機絕緣的研究一直是電機絕緣診斷技術(shù)中的難題，目前的方法主要還是通過非破壞參量來預(yù)測剩余擊穿電壓，從而評估電機的絕緣狀態(tài) 。

而永磁體失磁的主要原因在于在高溫或高低溫交替環(huán)境下渦流場引起的損耗溫升，因此研究主要集中在對渦流場的計算，通過對主絕緣性能的評估，來實現(xiàn)對電機壽命的預(yù)測。

目前，國內(nèi)對電機壽命的研究主要在于對大型電機的研究，這是因為大電機運行條件復(fù)雜、惡劣，在長期運行過程中，絕緣逐漸老化，擊穿電壓逐步下降，而對中小型電機的壽命研究較少，特別是在高溫環(huán)境下永磁電機的失效機理及壽命預(yù)估研究更少。

而實際上，對于工作在極限性能狀態(tài)或耐高溫環(huán)境下的中小型電機，由于其極限應(yīng)用，永磁電機的電磁負(fù)荷設(shè)計高，電機絕緣老化速度較常規(guī)電機會加快，也存在繞組絕緣老化被擊穿失效導(dǎo)致電機燒毀等問題。此外，通常常規(guī)電機的電磁負(fù)荷設(shè)計不是很高，而且為保證電機可靠性常延長電機的設(shè)計壽命。

而耐高溫永磁電機設(shè)計是以追求電機的環(huán)境適應(yīng)性和極限應(yīng)用為目標(biāo)，只有認(rèn)清了電機失效機理及準(zhǔn)確預(yù)測電機壽命規(guī)律，才能在電機設(shè)計應(yīng)用中真正實現(xiàn)該目標(biāo)。因此，耐高溫永磁電機的失效機理及壽命預(yù)測研究是另一個關(guān)鍵的技術(shù)難題。

5、高低溫環(huán)境永磁電機驅(qū)動控制技術(shù)

高低溫環(huán)境下電機系統(tǒng)的器件特性和指標(biāo)變化大，電機模型與參數(shù)復(fù)雜，非線性度增加、耦合程度增加，功率器件損耗變化大，不但驅(qū)動器的損耗分析與溫升控制策略復(fù)雜，而且四象限運行控制更加重要，常規(guī)的驅(qū)動控制器設(shè)計和電機系統(tǒng)控制策略不能滿足高溫環(huán)境的要求。

常規(guī)設(shè)計的驅(qū)動控制器工作在環(huán)境溫度相對穩(wěn)定條件下，而且很少考慮質(zhì)量、體積等指標(biāo)。然而在極端工況下，環(huán)境溫度在－70 ～ 180℃的寬溫區(qū)范圍內(nèi)變化，大部分的功率器件無法在此低溫中啟動，導(dǎo)致驅(qū)動器功能失效。另外受電機系統(tǒng)總質(zhì)量限制，驅(qū)動控制器的散熱性能必然要大幅度減小，這反過來影響驅(qū)動控制器的性能及可靠性。

超高溫條件下，成熟的SPWM、SVPWM、矢量控制方法等開關(guān)損耗較大，應(yīng)用受到限制。隨著控制理論和全數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，速度前饋、人工智能、模糊控制、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)、滑模變結(jié)構(gòu)控制和混沌控制等各種先進算法在現(xiàn)代永磁電機伺服控制中都有了成功的應(yīng)用。

CalogeroCavallaro 提出了包含鐵損的永磁同步電機動態(tài)模型，并基于該模型提出了內(nèi)置式永磁同步電機損耗最小控制算法。然而各種控制策略都有其自身難以克服的缺點，尤其是環(huán)境變化帶來的參數(shù)問題、耦合問題、損耗問題、模型復(fù)雜等，使得目前的方法都存在局限性。

對耐高溫環(huán)境電機驅(qū)動控制系統(tǒng)，必須以物理場計算為基礎(chǔ)，密切結(jié)合材料與器件特性的變化特點，建立電機－變流器一體化模型，進行場路耦合分析才能充分考慮環(huán)境對電機系統(tǒng)特性的影響，充分利用現(xiàn)代控制技術(shù)以及智能控制技術(shù)，才能提高電機綜合控制品質(zhì)。

另外，工作于惡劣環(huán)境下的永磁電機由于不易更換，處于長時間運行工況下，并且外部環(huán)境參數(shù) ( 包括: 溫度、壓強、氣流速度和方向等) 變化復(fù)雜，導(dǎo)致電機系統(tǒng)工況隨動。因此，必須研究參數(shù)攝動以及外部擾動情況下永磁電機高魯棒性驅(qū)動控制器的設(shè)計技術(shù)。

總結(jié)
綜上所述，耐高溫永磁電機及其驅(qū)動控制系統(tǒng)的研究涉及眾多高、新技術(shù)領(lǐng)域。隨著國內(nèi)專家學(xué)者對耐高溫電機基礎(chǔ)理論的不斷完善深入，將加快建立耐高溫永磁電機的理論與技術(shù)體系; 另一方面，隨著深空、深海和深地探測與開發(fā)領(lǐng)域的不斷擴展，耐高溫永磁電機系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景。

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　　整個電機行業(yè)的平均利潤水平呈U型，競爭對手?jǐn)?shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前，三相異步電動機行業(yè)市場化程度較高，擁有眾多電機企業(yè)，整個行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機和大型電機，包括一些特種電機，由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高，處于U型曲線的最高端。

西安西瑪電機原廠生產(chǎn)的電機滑環(huán)的抗干擾性能很強嗎
　　西瑪電機在電機滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線上加一個屏蔽層，屏蔽層接地。方法：如果遇到高工作電壓和高頻率，滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中，用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層，可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。

如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機性能？
　　一般來說，小型電機的空載電流約為額定電流的30%～70%，大中型西瑪電機的空載電流約為額定電流的20%～40%。特別是，特定西瑪電機的空載電流一般不在銘牌或電機產(chǎn)品手冊上標(biāo)明。

交流電機的用途和作用有哪些？
　　西安西瑪電機有限公司生產(chǎn)的交流電機使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能，可滿足各種操作需要。電機工作效率高，無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。

直流電機和交流電機的具體區(qū)別是什么？
　　首先，直流電機和交流電機都是由于磁場的作用而工作的電機。直流電可以看作是步進電機的一種。一般來說，直流電機的功率不如交流電機，特別是無刷電機克服了有刷電機的許多缺點，但也存在諧振等缺點。

永磁電機成熟可讓國產(chǎn)潛艇性能重大突破。
　　永磁電機究竟可以給潛艇帶來哪些提升？所謂使?jié)撏Ц察o這種說法，更多的是媒體和網(wǎng)友們的誤解。如果到網(wǎng)上查一查會發(fā)現(xiàn)永磁電機噪音低確實是事實，因為電流聲沒有了，但是這種聲音對于潛艇降噪來說，幾乎是可以忽略不計的，對潛艇來說，噪音更主要來自于潛艇內(nèi)部機械部分的震動。

近10年電機能效評估標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程回顧。
　　早在10年前，關(guān)于電機能效評估標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)提出。當(dāng)時關(guān)于這個問題，在美國和歐洲之間還存在很大的爭論，因為他們在電機能效問題上不能達(dá)成一致。而在過去5年里，情況發(fā)生了變化。

平開門電機的特點及特點。
　　開門機漸成為大家完成大門主動化的產(chǎn)物，由于裝上它便可完成智能化辦理和數(shù)字化辦理，結(jié)束了以往要大家要下車開門的年代，是社會的一大前進，提高了大家生計的質(zhì)量和提高了工作效率，且安全又便利。

鄭飛首套超高效永磁直驅(qū)電機系統(tǒng)研制成功。
　　鄭飛研制的37千瓦直驅(qū)電機系統(tǒng)從根本上解決了抽油機系統(tǒng)效率低下的問題，是一種新型高效節(jié)能電機系統(tǒng)，采用直驅(qū)結(jié)構(gòu)方式，去掉了傳統(tǒng)的皮帶傳輸，直接安裝在減速器的輸入端，整機效率大大提高。

電機系統(tǒng)智能化發(fā)展成為必要趨勢
　　目前國際上先進的電機系統(tǒng)已集成了診斷、保護、控制、通訊等功能，可實現(xiàn)電機系統(tǒng)的自我診斷、自我保護、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等。隨著我國裝備制造業(yè)向高、精、尖方向發(fā)展及工業(yè)化、信息化兩化融合，電機系統(tǒng)智能化發(fā)展成為必要趨勢。

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一流的電機，最優(yōu)的價格

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