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　　預計到2018年，美國交流電機需求將超過直流電機，達到96億美元（約合人民幣594.5億元），直流電機需求為67億美元（約合人民幣415億元）。

　　V型變頻電機行業(yè)市場分析報告可為客戶正確制定營銷策略或投資策略提供信息支持。企業(yè)的營銷策略決策或投資策略決策只有建立在扎實的市場分析的基礎上，只有在對影響需求的外部因素和影響購、產(chǎn)、銷的內(nèi)部因素充分了解和掌握以后，才能減少失誤，提高決策的科學性和正確性，從而將經(jīng)營風險降到最低限度。

　　國內(nèi)伺服電機生產(chǎn)企業(yè)為占領國內(nèi)市場需要針對上述原因,增強基礎研究,加大研發(fā)投入,強化合作意識,重視品牌建設,不斷進行科技創(chuàng)新,實現(xiàn)伺服電機的國產(chǎn)化。

　　智能電機的服務領域也是非常的廣泛的，在機電行業(yè)中也是重要的設備之一，在數(shù)控機床的使用中，智能電機也能夠更好的發(fā)展，擴大自己的市場占有的份額從而推動著電氣行業(yè)的大力發(fā)展，對于滯留電機的發(fā)展已經(jīng)形成了一個固定的模式，未來的電氣世界還是由智能電機來進行掌控。

　　因此僅就目前的市場容量考慮，約有6000萬kW的調(diào)速電機市場。中國各類電動機的裝機容量已超過4億kW，其中異步電動機約占90%，中小型電動機約占80%，拖動風機水泵及壓縮機類機械的電動機約1.3億kW。 目前，中小型電動機已超過152個系列，842個品種，4000多個規(guī)格。

　　隨著電力電子技術、計算機技術、自動控制技術的迅速發(fā)展，電氣傳動技術面臨著一場歷史革命，即交流調(diào)速取代直流調(diào)速和計算機數(shù)字控制技術取代模擬控制技術已成為發(fā)展趨勢。電機交流變頻調(diào)速技術是當今節(jié)電、改善工藝流程以提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善環(huán)境、推動技術進步的一種主要手段。這為電機提供了巨大的市場和發(fā)展空間。

　　國家發(fā)改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文接受本報記者采訪時表示，國家應該對高效電機持“一視同仁的態(tài)度，大型高效電機確實比普通電機節(jié)能，國家出臺補貼政策也是為鼓勵企業(yè)提高科技創(chuàng)新力。至于是否選用大型高效電機，則應由用戶和市場來決定。

　　高效電機主要是通過變頻調(diào)速來節(jié)約電能，因此，有分析師認為，高壓變頻器的未來市場最為看好。目前，高壓變頻器已經(jīng)成為許多新建項目的標準配置。

　　其他特種防爆電機占整體市場容量的5%左右，主要為西門子、東芝三菱（TMEIC）等外資企業(yè)的正壓型和無火花型防爆電機。

　　但就目前的市場效果而言，雖然高效電機補貼資金不斷增加，但其推廣卻比較緩慢。究其原因是高效節(jié)能電機價格過高。

　　在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020年)》等政策刺激下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場預期良好，2020年新能源汽車保有量將達50萬輛，帶動驅動電機市場規(guī)模迅速增長。

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場預期良好，帶動驅動電機市場規(guī)模迅速增長。另外，混合動力客車是國內(nèi)主要電動客車產(chǎn)品，而純電動客車使用的驅動電機系統(tǒng)對功率有著較高的要求，相關生產(chǎn)企業(yè)也比較少。

　　禁止電機企業(yè)生產(chǎn)能效等級低于3級的低效電機。落后低效電機逐步在2015年底前退出應用市場。淘汰和禁止使用的低效電機情況可查閱工業(yè)和信息化部發(fā)布的《在用低效電機淘汰路線圖》。

　　機在當今世界中的應用非常廣泛，甚至可以說有運動的地方就可能有電機的存在。作為高性能電機系統(tǒng)的靈魂，控制芯片和驅動技術將扮演越來越重要的作用。

　　為促進水泥行業(yè)節(jié)能減排，促使落后低效電機退出市場，引導現(xiàn)有電機企業(yè)逐步轉型生產(chǎn)高效電機，國家和地方政府都采取了一些措施，制定并出臺了相應的政策，鼓勵高效節(jié)能電機的發(fā)展。

　　加入世貿(mào)組織之后，在中國各行業(yè)中，稀土永磁電機行業(yè)是受進口產(chǎn)品沖擊較大的行業(yè)。2014-2018年，稀土永磁電機品牌陣營結構將會可能發(fā)生比較大的調(diào)整。

　　一個好的伺服系統(tǒng)將一切的功用都針對電機做最優(yōu)的參數(shù)配置，使電機的性能更好，到達精準控制，系統(tǒng)運轉的穩(wěn)定性也更好，更好的滿足廣闊用戶的需求，并節(jié)約本錢，環(huán)保節(jié)能。

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場預期良好，帶動驅動電機市場規(guī)模迅速增長。另外，混合動力客車是國內(nèi)主要電動客車產(chǎn)品，而純電動客車使用的驅動電機系統(tǒng)對功率有著較高的要求，相關生產(chǎn)企業(yè)也比較少。

　　而隨著行業(yè)的開展，伺服電機系統(tǒng)的應用也將越來越廣。而智能型的伺服電機也隨著工業(yè)消費的高端請求呈現(xiàn)在市場之上。

　　分析師認為，市場對新型步進電機的需求量會有所上漲。其中掃描儀、打印機、傳真機、DVD-ROM/CD-ROM驅動器、空調(diào)及多功能自動化辦公設備等應用對步進電機的需求增長最強。此外由于USB2.0的日益流行促進了高分辨率掃描儀的銷售，步進電機向著小型、薄型和更小的步進角度發(fā)展。

　　隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和國際市場需求增長，中小型電機處于快速發(fā)展階段�！笆�二五”期間集中力量圍繞“電機系統(tǒng)節(jié)能工程”、裝備制造調(diào)整和振興、新能源領域技術的大力推進，優(yōu)化發(fā)展一批高效節(jié)能環(huán)保重點產(chǎn)品，淘汰一批普通效率的電機產(chǎn)品，積極推廣應用高效率電機

　　未來，一方面要深入開展電機及其系統(tǒng)節(jié)能技術研究，如研發(fā)高效節(jié)能電機;高效風機、泵、壓縮機系統(tǒng);高效傳動系統(tǒng);電機系統(tǒng)的合理匹配;電機系統(tǒng)節(jié)能的系統(tǒng)集成方案等。

　　因此，對于減速電機來說，未來的發(fā)展還有很長的一段時間要走。不論是從質(zhì)量上還是效果上，減速電機都還有再提升的余地。

　　國家工業(yè)系統(tǒng)節(jié)能“十二五”規(guī)劃顯示，2015年整個IE2的電機將會占整個電機市場的80%以上。在全球降低能耗的背景下，高效節(jié)能電機成為全球電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識。美國、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亞和新西蘭等國都相繼制定了電動機的能效標準與能效標識制度，明確了電機節(jié)能與效率提高的時間表、執(zhí)行方式與實施范圍。

　　稀土永磁行業(yè)面臨大發(fā)展機遇，所占電機比重將會越來越高。如消費電子、工業(yè)電機、核磁共振、傳統(tǒng)汽車、電子計算機等，將保持穩(wěn)健增長，給予行業(yè)堅實的支撐。

　　壓縮機（電機）企業(yè)也認為使用釹鐵硼的產(chǎn)品性能優(yōu)勢非常明顯，但是成本的上升難以轉嫁給終端消費者。

　　對于中小型風電機組的破局之道，多位業(yè)內(nèi)人士建議，參考分布式光伏發(fā)電在我國的發(fā)展經(jīng)驗，國家應該給予中小型風電機組政策支持。

　　發(fā)布的《2014-2017年中國微型同步電機市場調(diào)研報告》顯示：隨著環(huán)境問題的日益嚴重性，各個領域對步進電機的效率和節(jié)能的要求逐漸提高，因此，未來同步電機必然向著高效節(jié)能的趨勢發(fā)展。

　　我國開展磁懸浮列車和磁軸承研究多年，自20世紀90年代后期，江蘇大學、沈陽工業(yè)大學和南京航空航天大學等先后得到了國家自然科學基金資助，開展了無軸承電機研究工作，在理論和實驗方面取得了一些成績。

　　邵明元對于行業(yè)發(fā)展的前瞻性，讓他在2008年便開始布局高端路線：投入1.5億元，首開行業(yè)先河研發(fā)高效節(jié)能直驅式內(nèi)轉子無刷直流電機產(chǎn)業(yè)化項目。在項目研發(fā)之初，他給企業(yè)發(fā)展定下目標，通過8年時間，年產(chǎn)量達到230萬臺，實現(xiàn)銷售收入3.5億元。

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