西瑪電機(jī)技術(shù)員教您直流電機(jī)控制方法。
當(dāng)西瑪直流電機(jī)采用勵(lì)磁磁場控制方式時(shí)，由于電機(jī)在額定運(yùn)行狀態(tài)飽和，只有通過弱化磁場才能改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。由于電樞電流不超過額定電流，隨著磁場減弱電機(jī)轉(zhuǎn)速增大，但輸出轉(zhuǎn)矩減小，輸出功率不變，故又稱恒功率調(diào)速。
西安西瑪直流電機(jī)維修好后不要馬上重啟。
西安西瑪電機(jī)售后維修部門技術(shù)人員要提醒廣大用戶，自家的直流電機(jī)維修好后，一定不要急著去重啟。要事先檢查電機(jī)本體各部件安裝是否正確、到位，各部件配合是否完好，緊固、連接是否牢靠。
三相異步電動(dòng)機(jī)名稱的來由。
三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不會(huì)與旋轉(zhuǎn)磁場同步，更不會(huì)超過旋轉(zhuǎn)磁場的速度。因?yàn)檗D(zhuǎn)子線圈中的感應(yīng)電流是由于轉(zhuǎn)子導(dǎo)體與磁場有相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的。
高壓電機(jī)故障原因分析及防范措施。
在西安西瑪電機(jī)高壓電機(jī)中，長期的情況下，如卷繞電機(jī)外殼內(nèi)的水分，則頻繁啟動(dòng)、過載運(yùn)行，或損壞機(jī)器部件，無法及時(shí)維護(hù)，如有故障很有可能發(fā)生。
減速電機(jī)模塊化的設(shè)計(jì)的優(yōu)勢
模塊化設(shè)計(jì)是一組特定的模塊，在一定的范圍內(nèi)組成了多種不同的功能或者同功能不同性能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。齒輪減速電機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)就是以少變應(yīng)多變，對公司的產(chǎn)品形成系列，批量生產(chǎn)，降低成本有著深遠(yuǎn)的價(jià)值。
PMAC與伺服電機(jī)的區(qū)別。
現(xiàn)在將PMAC電機(jī)與那些最常用于伺服應(yīng)用的電機(jī)比較-無刷直流電機(jī)。傳統(tǒng)的無刷直流驅(qū)動(dòng)波形是梯形的;在這里，電機(jī)的三個(gè)導(dǎo)聯(lián)中的兩個(gè)用于相位，第三個(gè)用于狩獵-所以它是經(jīng)常變化的領(lǐng)域。相比之下，PMAC的三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者則被積極使用;輸入波形為正弦波，以提高效率，同時(shí)最大限度地減少噪音和振動(dòng)。
電機(jī)內(nèi)空氣摩擦產(chǎn)生的速度阻力。
汽車在平直的路面上行駛時(shí)，受到由電機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力，輪胎與地面產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力還有汽車與空氣摩擦產(chǎn)生的空氣阻力。并且在汽車達(dá)到最高車速時(shí)，電機(jī)提供的驅(qū)動(dòng)力與汽車所受到的阻力是相互平衡的。
電機(jī)主軸軸承摩擦生熱關(guān)系研究。
電機(jī)主軸軸承的摩擦熱主要是由內(nèi)外圈與滾動(dòng)體接觸區(qū)域的摩擦和阻力引起的。其中摩擦力矩由載荷產(chǎn)生的摩擦力矩兩部分組成。軸承滾動(dòng)過程中，由于存在離心力的作用，內(nèi)外圈的接觸角不同，因此，必須把摩擦力矩分成內(nèi)外圈溝道的力矩分量，對于處于方位角的滾動(dòng)體。
日常檢查步進(jìn)電機(jī)主要針對三方面的情況。
步進(jìn)電機(jī)是通過自身結(jié)構(gòu)的運(yùn)行來發(fā)揮功能的，一旦運(yùn)行部件出現(xiàn)問題，影響到運(yùn)行效果，功能必然會(huì)受到影響。所以在對點(diǎn)擊做日常檢查的時(shí)候，大家要針對運(yùn)動(dòng)部件做好檢查，保證這個(gè)部件一直狀態(tài)正常可以正常運(yùn)行使用。
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