微電機(jī)轉(zhuǎn)子壓鑄模設(shè)計(jì)。
與一般壓鑄件不同，微電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)看似簡單，但壁厚相差較大，端環(huán)壁厚、風(fēng)葉、導(dǎo)條較薄細(xì)。若模具設(shè)計(jì)不合理，會導(dǎo)致端環(huán)部分產(chǎn)生縮孔、疏松、氣孔以及導(dǎo)條、風(fēng)葉部分成形不足等質(zhì)量問題。
YE3電機(jī)和YE2電機(jī)、YX3電機(jī)的區(qū)別？
由于國內(nèi)目前Y,Y2，Y3系列電機(jī)基本都淘汰,所以YE3超高效節(jié)能電機(jī)節(jié)約能源、降低長期運(yùn)行成本，非常適合紡織、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)使用，靠節(jié)電一年可收回電機(jī)購置成本；直接啟動、或用變頻器調(diào)速，可全面更換異步電機(jī)；
西安西瑪高壓電機(jī)維修的工藝流程簡單介紹
西安西瑪高壓電機(jī)生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)電機(jī)時，要購真空浸漆設(shè)備，該設(shè)備由專業(yè)廠家提供。一般修理廠家利用電加熱棒加熱定子至一定溫度后翻轉(zhuǎn)，定子口朝上進(jìn)行雙面灌漆。
西瑪電機(jī)維修在生活中尤為重要。
西瑪電機(jī)本身如果過載，欠壓過壓，都會引起電機(jī)繞組故障。這不僅會對影響電機(jī)的使用效率，也會對我們的人身安全造成一定的威脅。電機(jī)維修在這個時候就顯得尤為重要。
簡化電機(jī)驅(qū)動解決方案
高度集成、低成本和強(qiáng)大的設(shè)備選項(xiàng)在今天變得更為可能。這些產(chǎn)品可以簡化電機(jī)控制設(shè)計(jì)和改善現(xiàn)有的分立式設(shè)計(jì)的保護(hù)技術(shù)，在過去的設(shè)計(jì)中往往被忽略了。下一個具有挑戰(zhàn)性的電機(jī)控制問題是在您的辦公桌上，花時間去探索一些簡單的集成產(chǎn)品。
步進(jìn)電機(jī)電源干擾的解決方法
在許多場合，因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)的電流電壓較高，比如有的步進(jìn)電機(jī)最大輸出電流8A，電壓325V，再加上其外殼未采用鋁合金外殼進(jìn)行磁屏蔽，因此對高靈敏的接收機(jī)系統(tǒng)造成干擾，使其無法工作，并且干擾電源，尤其在高頻時，可能造成控制系統(tǒng)的單片機(jī)和上位機(jī)無法進(jìn)行正常通訊，嚴(yán)重者造成單片機(jī)死機(jī)，給正常使用造成了困難，因此干擾問題必須加以解決。
采用向量控制提高交流電機(jī)的動態(tài)性能
與直流電機(jī)不同的是，交流感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子電流不能通過外部進(jìn)行直接控制，但可以通過定子場與轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中感應(yīng)的電流的交互作用來實(shí)現(xiàn)控制。由于定子和轉(zhuǎn)子之間的物理絕緣，交流感應(yīng)電機(jī)本身不具最優(yōu)的轉(zhuǎn)矩生成條件。
為什么電動汽車不用電機(jī)直接驅(qū)動車輪？
由電機(jī)直接驅(qū)動車輪這個想法很早已經(jīng)開始有了，更專業(yè)一點(diǎn)的，會叫這個玩意做輪轂電機(jī)（長成一個輪轂狀，某些電動車上的，或者就是一個普通的電機(jī)，但會隨著輪轂運(yùn)動）還有一種輪邊電機(jī)（在輪邊裝一個電機(jī)，安裝位置在簧上，電機(jī)不隨輪轂運(yùn)動，用萬向節(jié)傳動）。
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