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市場(chǎng)分析
歐洲海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備分析
內(nèi)容簡(jiǎn)介:目前歐洲共有43座并網(wǎng)發(fā)電的海上風(fēng)電場(chǎng),共948臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)組,總裝機(jī)容量2396兆瓦。 EWEA在報(bào)告中公布了不同開(kāi)發(fā)商所占的份額,德國(guó)意昂集團(tuán)氣候和可再生能源公司擁有整個(gè)歐洲海上風(fēng)電并網(wǎng)容量的64%,其后依次是丹麥Dong能源(21%)和瑞典的Vattenfall(11%)。
  歐洲風(fēng)力能源協(xié)會(huì)(EWEA)公布了今年上半年并網(wǎng)的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的容量。雖然歐洲整體并網(wǎng)容量倍增,但在德國(guó),并網(wǎng)的延遲妨礙了投資。
    歐洲陸上風(fēng)電機(jī)會(huì)很小,但處在起步階段的海上風(fēng)電,有可能成為一個(gè)新的契機(jī)。 

    2010年9月,德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部發(fā)布了《德國(guó)聯(lián)邦政府能源方案》, 對(duì)德國(guó)的能源供應(yīng)進(jìn)行了“徹底重新定位”。新能源方案確定,至2050年可再生能源將在德國(guó)的能源結(jié)構(gòu)中到占60%,并占電力供應(yīng)的80%。 

    2011年3月的日本福島核事故之后,德國(guó)政府決定在未來(lái)十年內(nèi)逐步終止境內(nèi)所有核電站,2022年徹底退出核能。核電目前占德國(guó)整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的23%,如何在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)上這一缺口,海上風(fēng)電被賦予了重任。 

    根據(jù)德國(guó)政府的規(guī)劃,德國(guó)海上風(fēng)電未來(lái)將占到整個(gè)風(fēng)力發(fā)電的25%,而一般國(guó)家這個(gè)比例僅為10%。到目前為止,北海和波羅的海已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電的項(xiàng)目共有五個(gè),另有25個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)審批在建,還有超過(guò)80個(gè)項(xiàng)目正在立項(xiàng)審批過(guò)程中。
  歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)7月12日公布了歐盟各國(guó)2013年上半年海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備建設(shè)的最新進(jìn)度數(shù)據(jù)。
  根據(jù)EWEA公布的數(shù)據(jù),2013年上半年,有277臺(tái)、共計(jì)1045兆瓦的海上風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng),較上年同期的522兆瓦約增長(zhǎng)1倍。在此期間實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)的風(fēng)電場(chǎng)有7處,分別是Thornton Bank(比利時(shí))、Gunfleet Sands3、Lincs、London Array、Teesside(均位于英國(guó))、Anholt(丹麥)、BARD Offshore1(德國(guó))。僅從渦輪機(jī)設(shè)置數(shù)量來(lái)看,10處風(fēng)電場(chǎng)共254臺(tái),比上年同期增加20%。
  歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)公布,截至2013年6月底,在歐洲(歐盟9國(guó)及挪威)的58個(gè)風(fēng)電場(chǎng)中,共有1939臺(tái)、合計(jì)6040兆瓦的海上風(fēng)力渦輪機(jī)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。另外,還有18個(gè)、發(fā)電容量共計(jì)5111兆瓦的風(fēng)電場(chǎng)正在進(jìn)行建設(shè)。
  針對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的資金籌措狀況在2012年底較為活躍,之后除了幾個(gè)項(xiàng)目,從2013年上半年開(kāi)始陷入停滯狀態(tài)。尤其是德國(guó),進(jìn)展緩慢,能否達(dá)到政府提出的目標(biāo),很多人對(duì)此感到擔(dān)憂。而且,與海上風(fēng)力發(fā)電已成為可再生能源重要組成部分的英國(guó)和丹麥相比,進(jìn)展也明顯緩慢。
  歐盟信息雜志《歐洲政治》(Euro politics)指出,其背景在于建設(shè)及維護(hù)成本上漲。其原因在于,英國(guó)和丹麥允許在接近海岸處建設(shè)海上風(fēng)電場(chǎng),而德國(guó)只允許設(shè)置于距海岸幾十公里的深水處。因此,盡管德國(guó)政府在2000年代中期提出了雄心勃勃的目標(biāo),但近年來(lái)投資已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)。
  德國(guó)政府最初采用了誘因較強(qiáng)的電力全量固定價(jià)格收購(gòu)制度(FIT),2年前針對(duì)海上風(fēng)力,設(shè)定了每瓦時(shí)最多19歐分的收購(gòu)價(jià)格。這是激活德國(guó)海上風(fēng)力的最后希望。然而,并網(wǎng)的大幅延遲妨礙了投資,電網(wǎng)
  不僅德國(guó),從歐洲整體來(lái)看,海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目都趨于緩慢。為了實(shí)現(xiàn)歐盟提高可再生能源比例的目標(biāo),也亟需構(gòu)筑可穩(wěn)步吸引投資的體制、制定相關(guān)對(duì)策。
  EWEA政策部主任賈斯汀·威克斯說(shuō):“盡管經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍然存在,但海上風(fēng)電仍顯示出強(qiáng)大的生命力,穩(wěn)步向前發(fā)展。今年上半年并網(wǎng)機(jī)組的臺(tái)數(shù)已經(jīng)超過(guò)了去年全年總數(shù)的一半,我有信心,今年會(huì)打破去年的記錄。” 

  盡管EWEA對(duì)歐洲海上風(fēng)電發(fā)展做出了積極的評(píng)價(jià),但彭博新能源財(cái)經(jīng)6月初發(fā)布全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)年度報(bào)告對(duì)風(fēng)能發(fā)展做了很不樂(lè)觀的評(píng)估,還稱,全球在建風(fēng)能資產(chǎn)價(jià)值縮水三成。(詳見(jiàn)本報(bào)6月14日第53期第12版——編者注)  
  

  中投顧問(wèn)新能源行業(yè)首席研究員姜謙向本報(bào)記者表示,作為行業(yè)協(xié)會(huì),EWEA這份評(píng)估報(bào)告肯定是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)做的。他強(qiáng)調(diào),包括風(fēng)電在內(nèi)的新能源市場(chǎng)不能以單位容量的價(jià)值來(lái)評(píng)估市場(chǎng)發(fā)展的情況。去年全球風(fēng)電平均價(jià)格為1660歐元/千瓦,基本與2008年持平,今年以來(lái)持續(xù)下滑,彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)告顯示跌幅達(dá)30%,但要考慮到經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,風(fēng)電設(shè)備的成本也在下降。姜謙舉例說(shuō),通用電氣(GE)、維斯塔斯等國(guó)外巨頭最近在中國(guó)國(guó)內(nèi)的報(bào)價(jià)均出現(xiàn)了15%—20%的下滑。 

  他還補(bǔ)充說(shuō),風(fēng)電屬于新興產(chǎn)業(yè),尚未實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展,對(duì)政府的補(bǔ)貼依賴程度較高,屬于高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)。一旦出現(xiàn)政策逆轉(zhuǎn),行業(yè)將受到不可避免的打擊。歐債危機(jī)、歐元貶值或是人民幣升值都屬于潛在威脅。只不過(guò)歐洲風(fēng)電的發(fā)展階段更為成熟,政策上出現(xiàn)波動(dòng)的概率不大。所以EWEA說(shuō)歐洲海上風(fēng)電持續(xù)發(fā)展是可信的。 

  歐洲海上風(fēng)電入市門(mén)檻高 

  目前歐洲共有43座并網(wǎng)發(fā)電的海上風(fēng)電場(chǎng),共948臺(tái)風(fēng)機(jī)機(jī)組,總裝機(jī)容量2396兆瓦。 EWEA在報(bào)告中公布了不同開(kāi)發(fā)商所占的份額,德國(guó)意昂集團(tuán)氣候和可再生能源公司擁有整個(gè)歐洲海上風(fēng)電并網(wǎng)容量的64%,其后依次是丹麥Dong能源(21%)和瑞典的Vattenfall(11%)。而風(fēng)電設(shè)備方面,2010年上半年新增并網(wǎng)風(fēng)機(jī)機(jī)組的55%來(lái)自德國(guó)西門(mén)子公司,36%來(lái)自丹麥維斯塔斯,剩下的30.9%由德國(guó)瑞能集團(tuán)制造。由此可見(jiàn),歐洲海上風(fēng)電的市場(chǎng)仍被歐企牢牢掌握。最近有不少媒體報(bào)道中國(guó)風(fēng)機(jī)整機(jī)出口海外的消息,而且我國(guó)政府明確表示,計(jì)劃培育3—5家具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)。就目前來(lái)講,中國(guó)陸上風(fēng)電依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。那么中國(guó)何時(shí)才能從歐洲海上風(fēng)電的大躍進(jìn)中受益呢?
  有數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)2008年僅向海外出口了1臺(tái)海上風(fēng)機(jī),2009年華銳出口了20—30臺(tái),金風(fēng)零星地出口了幾臺(tái)。姜謙向本報(bào)記者解釋,中國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備制造很弱,并且要打入國(guó)外市場(chǎng),不單需要過(guò)硬的質(zhì)量,還必須擁有成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn),GE、維斯塔斯等企業(yè)都有大型海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。在他看來(lái),國(guó)內(nèi)缺乏有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系也是中國(guó)海上風(fēng)電走出國(guó)門(mén)的障礙。金風(fēng)最近H股上市失敗,也說(shuō)明國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商還是要把精力放在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)海上風(fēng)機(jī)市場(chǎng)上。短期內(nèi),歐洲海上風(fēng)電發(fā)展的好壞對(duì)中國(guó)廠商并沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響。 

  上周在美國(guó)召開(kāi)的清潔技術(shù)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上提出建立太陽(yáng)能和風(fēng)能多邊工作小組,多個(gè)國(guó)家都表示愿意加入行動(dòng),但里面并沒(méi)有中國(guó)的身影。對(duì)于剛起步的中國(guó)海上風(fēng)電事業(yè)到底需不需要借助國(guó)際間合作的力量,姜謙認(rèn)為,可能是國(guó)家發(fā)布了能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,重點(diǎn)推廣新能源汽車和實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源清潔化,而海上風(fēng)電成本高、起步晚、技術(shù)門(mén)檻高,不是現(xiàn)階段最緊迫要發(fā)展的對(duì)象。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)現(xiàn)在不加入,不代表今后也不加入。根據(jù)歐盟今年3月份公布的未來(lái)10年發(fā)展戰(zhàn)略,計(jì)劃每年為低碳產(chǎn)業(yè)投資80億歐元,其中60億將被用于發(fā)展風(fēng)電,尤以海上風(fēng)電為重,因?yàn)榈、荷蘭、德國(guó)等傳統(tǒng)的風(fēng)電強(qiáng)國(guó)陸上風(fēng)電潛力有限。德英兩國(guó)近期針對(duì)海上風(fēng)電都做了很大手筆的規(guī)劃,這都顯示出海上風(fēng)電在歐盟未來(lái)能源發(fā)展中的重要性。所以借助歐洲或其他國(guó)家力量來(lái)發(fā)展自己的海上風(fēng)電對(duì)中國(guó)來(lái)講終究是繞不過(guò)去的。記者 白晶
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中國(guó)2020年交流電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析報(bào)告
  交流電機(jī)是一個(gè)非常廣義分類,電機(jī)本身的種類就是非常大的,交流電機(jī)本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速電機(jī)、交流低速電機(jī),高速的可以叫高速電機(jī),高速電動(dòng)機(jī),交流高速電機(jī),而高速電機(jī)又可以被稱為電主軸,高速電主軸等等。
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西安西瑪電機(jī)基本控制線路的安裝流程分享。
  通電前應(yīng)檢查所接電源是否符合要求。通電后應(yīng)先點(diǎn)動(dòng),然后驗(yàn)證西安西瑪電機(jī)的電氣設(shè)備的各個(gè)部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗(yàn)證急停器件的動(dòng)作是否正確。驗(yàn)證時(shí),如有異常情況,必須立即切斷電源查明原因。
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  作為產(chǎn)生設(shè)備動(dòng)力的核心部件,電動(dòng)機(jī)被極為廣泛地用來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械、設(shè)備和器具。在電機(jī)生產(chǎn)廠家裝配電機(jī)的零部件為電機(jī)原配件,由于使用不當(dāng)或磨損造成的損壞更換的零部件稱為電機(jī)配件。一般配件壽命不與原件壽命長(zhǎng)。
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  通用電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的國(guó)際廠商主要是日系廠商松下、三菱、安川、富士和日立,這些通用電機(jī)驅(qū)動(dòng)器出貨量大,適用面廣,通用性好,在市場(chǎng)上占有率高。多數(shù)中國(guó)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器廠商也主要針對(duì)通用電機(jī)驅(qū)動(dòng)器市場(chǎng),比如臺(tái)達(dá)、英威騰、正弦、易能和邁信。
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  壓電步進(jìn)旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制系統(tǒng)壓電步進(jìn)電機(jī)的整體控制系統(tǒng)。PC機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的和核心來(lái)控制其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。PC發(fā)出的數(shù)字信號(hào)經(jīng)3路D/A轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)并通過(guò)3路放大裝置進(jìn)行放大。壓電精密步進(jìn)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作頻率主要取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)。
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