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維修技術(shù)
如何實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)上位控制?
內(nèi)容簡(jiǎn)介:本文討論的伺服電機(jī)上位控制,主要是第一種模式,也就是伺服驅(qū)動(dòng)器工作在放大器模式下,此時(shí),充當(dāng)上位機(jī)的就是PLC,運(yùn)動(dòng)控制器以及數(shù)控系統(tǒng)。如果把伺服驅(qū)動(dòng)器比喻成發(fā)動(dòng)機(jī),那么上位機(jī)就是一套高級(jí)的無人駕駛系統(tǒng)。無論采用哪種上位機(jī),上位機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器一般采用脈沖和通訊兩種方式。

    工控行業(yè)所說的伺服,一般是交流伺服系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,在工程現(xiàn)場(chǎng),我們所指的伺服是指伺服驅(qū)動(dòng)器。但是,伺服驅(qū)動(dòng)器,伺服電機(jī)是不可分割的一套系統(tǒng),聯(lián)系它們的是編碼器線纜和我動(dòng)力線纜。通常,伺服驅(qū)動(dòng)器接受控制器的控制指令,然后通過動(dòng)力線纜驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī),而伺服電機(jī)的實(shí)時(shí)位置,通過編碼器線纜反饋至伺服驅(qū)動(dòng)器,形成閉環(huán)控制。很顯然,這種模式下,伺服驅(qū)動(dòng)器僅僅上充當(dāng)了放大器的角色,這是絕大部分伺服的工作模式,比如安川,富士,松下,三菱,臺(tái)達(dá)等等。


    還有部分伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置控制器功能,可以在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部進(jìn)行編程,實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制,能實(shí)現(xiàn)電子凸輪,相位同步等等高級(jí)運(yùn)動(dòng)控制功能。主要以倫茨伺服為代表,另外丹佛斯,CT等等變頻器安裝運(yùn)動(dòng)控制卡件,也能實(shí)現(xiàn)此功能。


    很顯然,本文討論的伺服電機(jī)上位控制,主要是第一種模式,也就是伺服驅(qū)動(dòng)器工作在放大器模式下,此時(shí),充當(dāng)上位機(jī)的就是PLC,運(yùn)動(dòng)控制器以及數(shù)控系統(tǒng)。如果把伺服驅(qū)動(dòng)器比喻成發(fā)動(dòng)機(jī),那么上位機(jī)就是一套高級(jí)的無人駕駛系統(tǒng)。無論采用哪種上位機(jī),上位機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器一般采用脈沖和通訊兩種方式。


1脈沖方式


    上位機(jī)通過發(fā)送脈沖到伺服驅(qū)動(dòng)器,來實(shí)現(xiàn)控制。在這種方式下,用脈沖頻率來控制速度,用脈沖個(gè)數(shù)來控制位置。同樣,伺服驅(qū)動(dòng)器也會(huì)發(fā)送脈沖數(shù),來告訴上位機(jī),伺服電機(jī)的位置和速度。


    比如,我們約定伺服電機(jī)10000個(gè)脈沖旋轉(zhuǎn)一圈,那么,當(dāng)上位機(jī)發(fā)送10000個(gè)脈沖,伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)一圈,實(shí)現(xiàn)位置控制。如果上位機(jī)在一分鐘內(nèi)發(fā)完這10000個(gè)脈沖,那么伺服電機(jī)的速度就是1r/min,如果實(shí)在一秒鐘內(nèi)發(fā)完,那么伺服電機(jī)的速度就是1r/s,也就是60r/min。


    低端PLC,數(shù)控系統(tǒng),以及各種單片機(jī)系統(tǒng)一般都是采用這種模式,簡(jiǎn)單易行,成本低廉。很顯然,當(dāng)伺服軸數(shù)增加,這種控制方式的缺點(diǎn)就會(huì)顯現(xiàn)出來,上位機(jī)硬件成本會(huì)增加,配線會(huì)很復(fù)雜,而且現(xiàn)場(chǎng)EMC不好的話,脈沖極易丟失。所以,這種模式一般是在四軸一下,所以,大部分PLC的脈沖控制軸數(shù)都在兩軸或是三軸,極少部分PLC可以實(shí)現(xiàn)四軸。


2通訊方式


    通訊方式就是專門為解決脈沖方式的不足而產(chǎn)生的,已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì),他把脈沖數(shù)和脈沖頻率通過通訊的方式,發(fā)送給伺服驅(qū)動(dòng)器,這種方式不但可以傳遞伺服電機(jī)的位置信息,還能傳遞各種狀態(tài)信息,比如伺服電機(jī)的電流,扭矩以及伺服驅(qū)動(dòng)器的故障代碼等等,很顯然,當(dāng)軸數(shù)多的時(shí)候,這種方式的優(yōu)勢(shì)不言而喻。




    由于運(yùn)動(dòng)控制的特殊性,所以不同的廠家都推出自己的運(yùn)動(dòng)控制總線,既有開放的,也有封閉的,比如CANopen,以及在此基礎(chǔ)上開發(fā)的CANmotion和CANlink,MECHATROLINK-II,CCLink等等。隨著工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,基于以太網(wǎng)的運(yùn)動(dòng)控制總線也應(yīng)運(yùn)而生,比如EtherCAT,ProfinetNet,MECHATROLINK-III等等。還有基于光纖的SERCOS,SSCNETⅢ/H等等。


    雖然通訊的形式繁多,但他們解決的一般都是實(shí)時(shí)性問題,因?yàn)閷?duì)于運(yùn)動(dòng)控制來說,實(shí)時(shí)性是非常重要的。從應(yīng)用開發(fā)的角度來說,脈沖和通訊是沒有區(qū)別的,只是信號(hào)傳遞的形式發(fā)生了變化。

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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:如何實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)上位控制?
西瑪電機(jī)絕緣測(cè)試測(cè)量哪些部位的絕緣?
  在按照安全法規(guī)和西瑪電機(jī)操作規(guī)程正常操作裝置期間,使用電壓適當(dāng)?shù)恼讱W表對(duì)電機(jī)進(jìn)行各種絕緣測(cè)量。通常,電機(jī)和電纜連接在一起測(cè)試絕緣。只有在檢測(cè)到故障時(shí),才需要在絕緣試驗(yàn)拆除之前對(duì)電機(jī)或電纜進(jìn)行區(qū)分。
西瑪電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)方式及其原理。
  根據(jù)西瑪電機(jī)其過載能力,允許短期運(yùn)行。但是,如果故障不能及時(shí)排除,電機(jī)繞組會(huì)過熱,絕緣會(huì)降低,電機(jī)會(huì)燒毀。因此,堵轉(zhuǎn)保護(hù)是避免這類錯(cuò)誤的有效武器。
西瑪電機(jī)關(guān)于繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)的甩包情況分析。
  即使繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)在質(zhì)量和可靠性方面沒有問題,在實(shí)際運(yùn)行條件下長(zhǎng)時(shí)間超速或打滑也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)甩包。可以說,在極限轉(zhuǎn)速下拒包是繞線轉(zhuǎn)子可靠性最大的質(zhì)量隱患。
西瑪電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)與散熱方式之間的關(guān)系分析。
  西安西瑪電機(jī)的防護(hù)與通風(fēng)散熱密切相關(guān),實(shí)施的方法和手段直接決定著電機(jī)的味道。增壓結(jié)構(gòu)電機(jī)的防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到普通封閉式電機(jī)的水平,但通風(fēng)散熱效率要高得多,特別適合防護(hù)要求高和受限空間的應(yīng)用。
西瑪高壓電機(jī)應(yīng)用快速怠速加熱方法分析
  西瑪高壓電機(jī)溫度高,盲目拆卸節(jié)溫器。冷卻液只能運(yùn)行一個(gè)大循環(huán),冷卻強(qiáng)度無法調(diào)節(jié)。很難確保高壓電機(jī)在更合適的溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓電機(jī)經(jīng)常在低溫下工作,這會(huì)導(dǎo)致高壓電機(jī)性能和磨損的降低,加速和增加油耗。
變頻調(diào)速時(shí)對(duì)電機(jī)產(chǎn)生的影響。
  變頻調(diào)速時(shí)對(duì)電機(jī)及其效能產(chǎn)生的影響變頻調(diào)速不論采用什么樣的控制方法其輸出到電機(jī)端上的電壓脈沖是非正弦的。所以普通異步電機(jī)在非正弦波下的運(yùn)行特性分析就是變頻調(diào)速時(shí)對(duì)電機(jī)產(chǎn)生的影響。
剎車電機(jī)和制動(dòng)電機(jī)的區(qū)別。
  制動(dòng)電機(jī)的直流圓盤制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)WEG制動(dòng)電機(jī)接入電源,制動(dòng)電機(jī)也同時(shí)工作。由于電磁吸力作用,電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧,制動(dòng)盤于銜鐵端蓋脫開,制動(dòng)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
高效永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)不需從電網(wǎng)吸收無功勵(lì)磁功率
  永磁變頻電動(dòng)機(jī)因其本身帶有磁鋼,勵(lì)磁磁場(chǎng)由永磁體提供,不需要從電網(wǎng)吸收無功勵(lì)磁功率,因此永磁變頻電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)很高達(dá)0.93以上,所以永磁變頻電動(dòng)機(jī)可以做成較多的極數(shù),縮短繞組端部,降低銅損耗,提高永磁變頻電動(dòng)機(jī)的效率,而無需擔(dān)心功率因數(shù)低的問題。
電機(jī)配電和控制的口訣。
  自動(dòng)斷路器常用在對(duì)鼠籠型電動(dòng)機(jī)供電的線路上作不經(jīng)常操作的斷路器。如果操作頻繁,可加串一只接觸器來操作。斷路器利用其中的電磁脫扣器(瞬時(shí))作短路保護(hù),利用其中的熱脫扣器(或延時(shí)脫扣器)作過載保護(hù)。
電機(jī)機(jī)座的鉆孔與攻絲。
  直流電機(jī)機(jī)座上的磁極孔若分度不均勻,將造成磁極裝配困難,并影響電機(jī)性能。在批量生產(chǎn)中,鉆磁極孔的鉆模能在拖板內(nèi)左右移動(dòng),而拖板可在V槽內(nèi)上下移動(dòng)。分度盤用以等分機(jī)座上的磁極孔位置,由彈簧定位。這種夾具的通用性比較大
在線服務(wù)
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物流配送
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