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維修技術(shù)
生產(chǎn)B35電機必須注意到的一些問題
內(nèi)容簡介:B35電機與設(shè)備對接安裝后,兩凸緣蓋之間形成一個空腔,這會導(dǎo)致該端軸承溫度極度升高,嚴(yán)重時致軸承失效散架。該問題可以通過凸緣蓋的設(shè)計改進得以解決,保證對接位置較好的通風(fēng)散熱條件。
常見安裝方式簡述
      B3、B5和B35都是臥式安裝,最主要的區(qū)別是B3以機座地腳安裝,B5以凸緣端蓋安裝,而B35同時采用地腳和凸緣端蓋安裝。

      V 1、V3和V5均為立式安裝,V1采用凸緣端蓋安裝軸伸向下,V3采用凸緣端蓋安裝軸伸向上,V5則是采用地腳安裝軸伸向下。

‍B35電機常見問題


      相對而言,只采用地腳或只采用凸緣安裝的電機,相對要簡單一些,而同時采用地腳和凸緣安裝的B35電機和立式安裝電機涉及的問題多一些。

B35電機法蘭蓋偏離問題

      有一個電機生產(chǎn)廠家因售出的B35電機安裝孔不對批量性返廠,返廠后檢查端蓋加工過程,全部符合要求,該廠家認為其加工完全符合工藝,但實際的檢測也發(fā)現(xiàn)確認存在孔偏的問題。Ms.參應(yīng)邀參與了該問題的分析,發(fā)現(xiàn)該電機的機座端孔鉆模設(shè)計不合理(以機座止口內(nèi)圓定位),無法保證端孔相對于地腳的尺寸;建議對鉆模改進,增加地腳面的定位,徹底解決了該問題。

注排油設(shè)計問題

      就獨立的電機而言,端蓋注油結(jié)構(gòu)、軸承蓋注油結(jié)構(gòu)都可以滿足其注油與排油的功能,不少的電機廠家對于B35電機采用軸承外蓋注油結(jié)構(gòu),但電機凸緣與設(shè)備對接、固定后,電機原有的軸承蓋注油結(jié)構(gòu)無法在設(shè)備運行過程中使用,只能按照實際工況調(diào)整為端蓋注油結(jié)構(gòu)。 

軸承溫度高的問題

      電機獨立運行時,兩端的軸承散熱不會存在太大的問題,特別是不少的電機生產(chǎn)廠家,通過同規(guī)格B3規(guī)格電機的型式試驗結(jié)果代替B35電機的性能,這是一種非常不合理的方法。

      B35電機與設(shè)備對接安裝后,兩凸緣蓋之間形成一個空腔,這會導(dǎo)致該端軸承溫度極度升高,嚴(yán)重時致軸承失效散架。該問題可以通過凸緣蓋的設(shè)計改進得以解決,保證對接位置較好的通風(fēng)散熱條件。

凸緣相對于地腳平面的垂直度要求

      該要求是對機座和端蓋加工水平及裝配相對苛刻的環(huán)節(jié),該類問題在整機產(chǎn)品凸緣端面檢測時可以發(fā)現(xiàn)。要避免該問題可以從機座馬蹄控制上做出要求,對于機座馬蹄嚴(yán)重的電機,還會導(dǎo)致電機裝配后低頻電磁聲,嚴(yán)重時電機無法轉(zhuǎn)動。

      對于立式小規(guī)格電機,與對應(yīng)的臥式安裝電機沒有太大的區(qū)別,但對于大規(guī)格產(chǎn)品則會涉及軸承、固定端和游動端等具體要求,我們會另擇版面進行剖析。
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西瑪電機絕緣測試測量哪些部位的絕緣?
  在按照安全法規(guī)和西瑪電機操作規(guī)程正常操作裝置期間,使用電壓適當(dāng)?shù)恼讱W表對電機進行各種絕緣測量。通常,電機和電纜連接在一起測試絕緣。只有在檢測到故障時,才需要在絕緣試驗拆除之前對電機或電纜進行區(qū)分。
西瑪電機堵轉(zhuǎn)保護方式及其原理。
  根據(jù)西瑪電機其過載能力,允許短期運行。但是,如果故障不能及時排除,電機繞組會過熱,絕緣會降低,電機會燒毀。因此,堵轉(zhuǎn)保護是避免這類錯誤的有效武器。
西瑪電機關(guān)于繞線轉(zhuǎn)子電機的甩包情況分析。
  即使繞線轉(zhuǎn)子電機在質(zhì)量和可靠性方面沒有問題,在實際運行條件下長時間超速或打滑也會導(dǎo)致電機甩包。可以說,在極限轉(zhuǎn)速下拒包是繞線轉(zhuǎn)子可靠性最大的質(zhì)量隱患。
西瑪電機防護結(jié)構(gòu)與散熱方式之間的關(guān)系分析。
  西安西瑪電機的防護與通風(fēng)散熱密切相關(guān),實施的方法和手段直接決定著電機的味道。增壓結(jié)構(gòu)電機的防護等級可以達到普通封閉式電機的水平,但通風(fēng)散熱效率要高得多,特別適合防護要求高和受限空間的應(yīng)用。
西瑪高壓電機應(yīng)用快速怠速加熱方法分析
  西瑪高壓電機溫度高,盲目拆卸節(jié)溫器。冷卻液只能運行一個大循環(huán),冷卻強度無法調(diào)節(jié)。很難確保高壓電機在更合適的溫度下運轉(zhuǎn)。高壓電機經(jīng)常在低溫下工作,這會導(dǎo)致高壓電機性能和磨損的降低,加速和增加油耗。
​電機繞組的基本知識。
  電機繞組每個線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距,也稱跨距。相帶就是指每相繞組在每一個磁極所占的區(qū)域,通常用電氣角度或槽數(shù)表示。如果將三相電機處在每一對磁極下的繞組分成六個區(qū)域則每極下三個。
不適合的變頻器是怎么損壞繞線式異步電動機的?
  要了解工頻電機在變頻器驅(qū)動條件下更容易損壞的機理,首先了解變頻器驅(qū)動電機的電壓與工頻電壓有什么區(qū)別。然后再了解這種差別是如何對電機產(chǎn)生不良影響的。
直線電機推力檢測怎樣操作?
  采用的兩個互為負載的直線電機,其中有被測直線電機和陪試直線電機,它們的電氣性能和機械性能相同,這樣可以避免了旋轉(zhuǎn)電機運行時引入的轉(zhuǎn)矩波動,而且用簡單的連接裝置替代滾珠絲杠,很大程度上解決了機械連接部分的不確定性和擾動,提升了傳遞效率。
步進電機轉(zhuǎn)速上不去和丟步故障如何解決?
  如果在交流電源和步進驅(qū)動器直流總線(如變壓器)之間沒有隔離的話,不要將直流總線的非隔離端口或非隔離信號的地接大地,這可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞和人員傷害。因為交流的公共電壓并不是對大地的,在直流總線地和大地之間可能會有很高的電壓。
電動機傳動裝置的安裝和校正方法
  聯(lián)軸器傳動裝置的安裝和校正:常用的彈性聯(lián)軸器在安裝時,應(yīng)先把兩半片聯(lián)軸器分別裝在電動機和機械的軸上,然后把電動機移近連接處,當(dāng)兩軸相對地處于一條直線上時先初步擰緊電動機的機座地腳螺栓,但不要擰得太緊,接著用鋼直尺。
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