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| 同步電機(jī)保養(yǎng)維護(hù)時(shí)電機(jī)的振蕩原因分析 |
| 內(nèi)容簡(jiǎn)介：同步發(fā)電機(jī)均裝設(shè)阻尼繞組。在振蕩過(guò)程中,阻尼繞組中將出現(xiàn)感應(yīng)電勢(shì)和電流,并形成感應(yīng)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步速時(shí),感應(yīng)轉(zhuǎn)矩起制動(dòng)作用;而當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速時(shí),感應(yīng)轉(zhuǎn)矩又具有驅(qū)動(dòng)作用。采用阻尼繞組能大大抑制同步電機(jī)的振蕩。 |
同步電機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中,有多種原因可能導(dǎo)致振蕩。比如原動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩的突然變化、電網(wǎng)參數(shù)的改變、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器發(fā)生故障、外部負(fù)載不穩(wěn)定或突然變化等因素都能引起電機(jī)轉(zhuǎn)速、電流、電壓、功率以及轉(zhuǎn)矩的振蕩；用自同步法使同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)以及同步電動(dòng)機(jī)合閘時(shí)牽入同步過(guò)程也可能引起振蕩。
電機(jī)振蕩對(duì)于電機(jī)本身及相關(guān)聯(lián)的電力系統(tǒng)和其它電器設(shè)備都是不利的,嚴(yán)重時(shí)可能造成電機(jī)與電力系統(tǒng)失去同步、中斷供電或使與電網(wǎng)相關(guān)聯(lián)的電器設(shè)備受到損壞。因此,了解和研究同步電機(jī)振蕩的本質(zhì)有重要的實(shí)際意義。
在振蕩過(guò)程中電機(jī)的轉(zhuǎn)速不再是恒速,同步電機(jī)的方程式呈非線性,振蕩問(wèn)題的分析十分復(fù)雜。
本文僅對(duì)同步電機(jī)的小值振蕩進(jìn)行定性分析。所謂小值振蕩是指同步電機(jī)的功角 圍繞一個(gè)恒定值db作小幅度周期性變化(變化幅度一般為10度以下),電機(jī)轉(zhuǎn)速也圍繞著同步速作周期性變化。
小值振蕩是比較常見的,同步發(fā)電機(jī)的有功功率的調(diào)節(jié)過(guò)程、同步電動(dòng)機(jī)的拉入同步過(guò)程等都伴隨有小值振蕩。
舉例來(lái)說(shuō),同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)以后,氣隙合成磁勢(shì)F受電網(wǎng)頻率的制約,以同步轉(zhuǎn)速n1旋轉(zhuǎn),功角的大小僅決定于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速及位置。參看圖19.8,設(shè)發(fā)電機(jī)起初穩(wěn)定運(yùn)行于a點(diǎn),此時(shí)原動(dòng)機(jī)的輸入功率與發(fā)電機(jī)的電磁功率相平衡,即Pa=PMa,原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩也和發(fā)電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩相平衡,即Ta=TMa 由于電網(wǎng)供電的需要,要求把發(fā)電機(jī)的電磁功率增大到PMb,整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程為：
①增大原動(dòng)機(jī)的輸出功率到Pb,原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩也增大到Tb；
②由于DT=(Tb-TMa)>0,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在DT 的作用下加速,功角由da開始增大,達(dá)到db 時(shí),發(fā)電機(jī)的電磁功率也達(dá)到PMb,電磁轉(zhuǎn)矩達(dá)到TMb,并與原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩Tb相平衡,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的加速度變?yōu)榱?但速度達(dá)到最大值；
③由于慣性作用,轉(zhuǎn)子以大于同步速繼續(xù)前進(jìn),功角由db繼續(xù)增大到dc,發(fā)電機(jī)的電磁功率也增大到PMc,電磁轉(zhuǎn)矩增大到TMc
④由于DT=(Tb-TMc)<0,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在DT的作用下開始減速,功角由dc開始減小,達(dá)到db時(shí),發(fā)電機(jī)的電磁功率也達(dá)到PMb,電磁轉(zhuǎn)矩達(dá)到TMb,并與原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩Tb相平衡,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的加速度又變?yōu)榱?但速度又達(dá)到最小值；
⑤由于慣性作用,轉(zhuǎn)子以小于同步速前進(jìn),功角由db繼續(xù)縮小到da,發(fā)電機(jī)的電磁功率也減小到PMa,電磁轉(zhuǎn)矩減小到TMa。至此,完成了一個(gè)振蕩周期,如果沒(méi)有阻尼作用,這一過(guò)程會(huì)持續(xù)下去。
事實(shí)上,同步發(fā)電機(jī)均裝設(shè)阻尼繞組。在振蕩過(guò)程中,阻尼繞組中將出現(xiàn)感應(yīng)電勢(shì)和電流,并形成感應(yīng)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步速時(shí),感應(yīng)轉(zhuǎn)矩起制動(dòng)作用;而當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速時(shí),感應(yīng)轉(zhuǎn)矩又具有驅(qū)動(dòng)作用。采用阻尼繞組能大大抑制同步電機(jī)的振蕩。
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西瑪電機(jī)絕緣測(cè)試測(cè)量哪些部位的絕緣？
在按照安全法規(guī)和西瑪電機(jī)操作規(guī)程正常操作裝置期間，使用電壓適當(dāng)?shù)恼讱W表對(duì)電機(jī)進(jìn)行各種絕緣測(cè)量。通常，電機(jī)和電纜連接在一起測(cè)試絕緣。只有在檢測(cè)到故障時(shí)，才需要在絕緣試驗(yàn)拆除之前對(duì)電機(jī)或電纜進(jìn)行區(qū)分。
西瑪電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)方式及其原理。
根據(jù)西瑪電機(jī)其過(guò)載能力，允許短期運(yùn)行。但是，如果故障不能及時(shí)排除，電機(jī)繞組會(huì)過(guò)熱，絕緣會(huì)降低，電機(jī)會(huì)燒毀。因此，堵轉(zhuǎn)保護(hù)是避免這類錯(cuò)誤的有效武器。
西瑪電機(jī)關(guān)于繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)的甩包情況分析。
即使繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)在質(zhì)量和可靠性方面沒(méi)有問(wèn)題，在實(shí)際運(yùn)行條件下長(zhǎng)時(shí)間超速或打滑也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)甩包�？梢哉f(shuō)，在極限轉(zhuǎn)速下拒包是繞線轉(zhuǎn)子可靠性最大的質(zhì)量隱患。
西瑪高壓電機(jī)應(yīng)用快速怠速加熱方法分析
西瑪高壓電機(jī)溫度高，盲目拆卸節(jié)溫器。冷卻液只能運(yùn)行一個(gè)大循環(huán)，冷卻強(qiáng)度無(wú)法調(diào)節(jié)。很難確保高壓電機(jī)在更合適的溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓電機(jī)經(jīng)常在低溫下工作，這會(huì)導(dǎo)致高壓電機(jī)性能和磨損的降低，加速和增加油耗。
原因,電機(jī),啟動(dòng),跳閘
今天西安西瑪電機(jī)小編針對(duì)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳閘這一問(wèn)題為大家做一下解答，我們一起來(lái)分析這種現(xiàn)象發(fā)生的原因，針對(duì)因素來(lái)找到解決方法， 這樣在電機(jī)出現(xiàn)跳閘的情況大家就很好的解決了，減少損失，及時(shí)解決問(wèn)題，接下來(lái)一起看一下相關(guān)知識(shí)。
異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)研究
對(duì)于直接轉(zhuǎn)矩控制而言，在高速運(yùn)行段，除了電機(jī)的定子電阻外并不需要知道電機(jī)的其它參數(shù)，所以直接轉(zhuǎn)矩控制對(duì)電機(jī)參數(shù)的依賴度要比矢量控制低。對(duì)于以定子磁鏈為控制對(duì)象的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)而言，定子磁鏈計(jì)算的正確與否直接關(guān)系到系統(tǒng)的性能好壞。
直流減速電機(jī)受潮后的三種干燥方法
對(duì)于受潮減速電機(jī)先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入減速電機(jī)內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行烘烤，或是將減速電機(jī)放入烘房?jī)?nèi)進(jìn)行干燥。用直流電焊機(jī)干燥受潮減速電機(jī)操作方便同時(shí)可對(duì)大中型減速電機(jī)、高壓減速電機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間干燥。
電動(dòng)機(jī)軸電流的產(chǎn)生及防范措施。
對(duì)于較低的軸電壓，不會(huì)產(chǎn)生軸電流。當(dāng)軸電壓增加到一定數(shù)值時(shí)，尤其在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油膜還未穩(wěn)定形成，軸電壓將擊穿油膜構(gòu)成回路，產(chǎn)生相當(dāng)大的軸電流，可達(dá)到幾百安甚至上千安。由于該金屬接觸面很小，電流密度大，使軸承局部燒熔，被燒熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺，于是在軸承內(nèi)表面上燒出小凹坑。通常表現(xiàn)出來(lái)的癥狀是軸承內(nèi)表面被壓出條狀電弧傷痕，嚴(yán)重時(shí)足以把軸頸和軸瓦燒壞。
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