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市場分析
新能源汽車電機行業(yè)競爭與發(fā)展趨勢淺析。
內(nèi)容簡介:羅建同時表示,隨著近年來新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,我國成為全球電動汽車第一大市場,國內(nèi)也在加大基礎(chǔ)科學(xué)研究,如電工所聯(lián)合上海道之開發(fā)了全SIC模塊,并設(shè)計出功率密度達到40kW/L的控制器,代表了我國當(dāng)前SIC最高水平。
      新能源汽車電機企業(yè)的核心競爭力是什么?國內(nèi)電機技術(shù)與國外相比在哪些地方存在差距?未來新能源汽車電機發(fā)展趨勢如何?本文將對以上問題進行淺析。

      2017年全年,工信部共發(fā)布12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,224戶企業(yè)的3233個車型入選。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計,為上述推薦目錄車型提供電機配套的企業(yè)超過200家,競爭十分激烈。新能源汽車電機企業(yè)的核心競爭力是什么?國內(nèi)電機技術(shù)與國外相比在哪些地方存在差距?未來新能源汽車電機發(fā)展趨勢如何?本文將對以上問題進行淺析。

新能源汽車電機企業(yè)的核心競爭力是什么?

      上海力信電氣CTO、國家千人計劃特聘專家羅建教授認(rèn)為,新能源汽車電機企業(yè)的核心競爭力是人才、團隊穩(wěn)定。羅建在接受電動汽車資源網(wǎng)記者采訪時表示,21世紀(jì)的競爭是科技的競爭、人才的競爭,在新能源汽車行業(yè)也是如此。電動汽車資源網(wǎng)了解到,2017年上海力信電氣產(chǎn)品銷量首次突破萬臺,銷售額突破2億大關(guān),羅建教授認(rèn)為成績的取得與公司在人才方面的布局密不可分。

      據(jù)羅建介紹,目前上海力信電氣研發(fā)人員接近100人,其中博士、研究生學(xué)歷占研發(fā)人員的40%以上,研發(fā)骨干在新能源汽車行業(yè)有十多年的工作經(jīng)驗,研發(fā)團隊十分穩(wěn)定。此外,上海力信電氣高管均持有公司股份,持股人數(shù)占公司的20%,讓員工在公司平臺上創(chuàng)業(yè)。筆者認(rèn)為,在這樣的環(huán)境下研發(fā)出的產(chǎn)品必然有競爭力。

      在科技發(fā)展一日千里的今天,如何保持競爭優(yōu)勢不被淘汰?清華大學(xué)汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世在2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇上表示,企業(yè)若想在政府補貼退坡后還能順利生存并茁壯成長,必須具備三個條件:一是具備新能源汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自有知識產(chǎn)權(quán),二是能開發(fā)出在市場上適銷對路的產(chǎn)品,三是有較強的資金運作能力。

      對此,羅建教授表示認(rèn)同,并表示,2017年上海力信電氣與永達集團簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議,永達集團的資金投入將進一步助力上海力信電氣在人才儲備、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面的投入得到更好保障。據(jù)羅建透露,預(yù)計2018年中,上海力信電氣年產(chǎn)20萬套電機、電控全自動化產(chǎn)線將投入運行。

國內(nèi)電機技術(shù)與國外相比在哪些地方存在差距?

      隨著近幾年技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)各電機供應(yīng)商乘用車驅(qū)動電機技術(shù)指標(biāo)繼續(xù)保持國際先進,商用車驅(qū)動電機技術(shù)指標(biāo)保持國際領(lǐng)先,電機控制器指標(biāo)正在迅速追趕國外同類產(chǎn)品水平。國內(nèi)電機技術(shù)與國外相比在哪些地方存在差距?

      羅建向電動汽車資源網(wǎng)記者表示,國內(nèi)電機技術(shù)水平與國外相比差距主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)材料方面。在電機方面,國內(nèi)的硅鋼、釹鐵硼、軸承技術(shù)落后于國際水平;在控制器方面,主要是晶圓技術(shù)同國外有差距。

      羅建同時表示,隨著近年來新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,我國成為全球電動汽車第一大市場,國內(nèi)也在加大基礎(chǔ)科學(xué)研究,如電工所聯(lián)合上海道之開發(fā)了全SIC模塊,并設(shè)計出功率密度達到40kW/L的控制器,代表了我國當(dāng)前SIC最高水平。

未來新能源汽車電機發(fā)展趨勢如何?

      首先,新能源汽車電機市場巨大。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2016年我國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,2017年生產(chǎn)79.4萬輛,預(yù)計2018年將超過100萬輛,2020年將達到200萬輛。從以上數(shù)據(jù)可以看出,未來幾年,新能源汽車電機市場足夠大。

      其次,多種合作模式將并存。目前,新能源汽車行業(yè)持續(xù)升溫。2020年國家油耗法規(guī)限制會促使我國整車企業(yè)加大驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)方面的投入,通過自主設(shè)計或者合資合作方式實現(xiàn)對驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)的掌握能力。與此同時,傳統(tǒng)驅(qū)動電機企業(yè)(如精進、大洋電機等)為進一步穩(wěn)固市場份額,將加大在動力總成方面的投入,提升動力總成集成設(shè)計與控制能力,通過動力總成銷售來提高銷售額。因此,新能源汽車電機產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)多種合作模式并存的發(fā)展態(tài)勢。

      第三,制造模式向單一產(chǎn)品大批量轉(zhuǎn)變,降低成本。從2016年起,國家加快新能源汽車補貼退坡速度,促使整車企業(yè)降低零部件采購成本。從國外乘用企業(yè)需求來看,2020年以后乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)的目標(biāo)成本極低,甚至低于目前國內(nèi)同類在售產(chǎn)品的采購成本。為適應(yīng)市場,新能源汽車電機企業(yè)將從多品種小批量的靈活制造模式,向單一產(chǎn)品大批量制造模式轉(zhuǎn)變,投入自動化生產(chǎn)線,降低產(chǎn)品成本。
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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:新能源汽車電機行業(yè)競爭與發(fā)展趨勢淺析。
中國2020年交流電機行業(yè)發(fā)展前景分析報告
  交流電機是一個非常廣義分類,電機本身的種類就是非常大的,交流電機本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速電機、交流低速電機,高速的可以叫高速電機,高速電動機,交流高速電機,而高速電機又可以被稱為電主軸,高速電主軸等等。
西安西瑪電機的保護措施有哪些?
  西瑪電機保護的發(fā)展現(xiàn)狀:目前,電機保護已從機械式向電子式、智能化方向發(fā)展,可直接顯示電機的電流、電壓、溫度等參數(shù),靈敏度高,可靠性高,功能多,故障排除。
高壓電機修理價格是怎么確定的?
  高壓電機的修理價格通常是根據(jù)故障情況來計算的。對于需要大修繞組的高壓電機,可參考高壓電機功率。修理高壓電機還沒有固定的價格,各地的價格也不盡相同,F(xiàn)在一般的價格是以每千瓦的價格為基礎(chǔ)的。
西安西瑪Z2直流電機使用傳統(tǒng)傳感器的缺點。
  西安西瑪Z2直流電機的無傳感器技術(shù)變得越來越重要。國內(nèi)外研究人員對此進行了積極的研究,提出了許多方法,可分為反電動勢法、電感法和磁通耦合法。旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系法、觀測器法、卡爾曼濾波法等[1~4]。反電動勢法簡單可靠,應(yīng)用廣泛。由于計算復(fù)雜,對參數(shù)的魯棒性差,其他方法的使用較少。
西安西瑪電機基本控制線路的安裝流程分享。
  通電前應(yīng)檢查所接電源是否符合要求。通電后應(yīng)先點動,然后驗證西安西瑪電機的電氣設(shè)備的各個部分的工作是否正確和操作順序是否正常。特別要注意驗證急停器件的動作是否正確。驗證時,如有異常情況,必須立即切斷電源查明原因。
2018年中國步進電機制造行業(yè)趨勢與發(fā)展前景分析。
  當(dāng)前從總體上看,步進電機的生產(chǎn)量和需求量巨大。步進電機是除直流電動機和交流電動機以外應(yīng)用最廣泛的第三類電動機,在開環(huán)高分辨率的定位系統(tǒng)中,至今還沒有發(fā)現(xiàn)更適合取代它的產(chǎn)品,特別是在一些功率小的系統(tǒng)中,步進電機具有不可替代的主流地位。
輪轂電機市場化面臨3條路徑博弈
  輪轂電機是將驅(qū)動、傳動和制動裝置集成到輪轂內(nèi),省去了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件,從而實現(xiàn)效率最大化。
永磁同步電機已是大勢所趨
  永磁同步電機應(yīng)用越來越多,電壓等級不斷提高,轉(zhuǎn)速也越來越高。根據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計,在2017年第一批推薦目錄中,有150款車型搭載了永磁同步電機,占比81%;搭載交流異步電機的車型有33款車型,占比18%;未知車型2款,占1%。
電機企業(yè)需把握車用市場發(fā)展趨勢。
  電機在不弱磁工作時,在電機電壓一定的條件下電機的工作轉(zhuǎn)速于反電勢成反比,對于控制同步電機來說,反電勢的大小基本確定了電機峰值扭矩的拐點位置最高反電勢威脅到控制器主要元件(電容和IGBT)的安全,過高的反電勢可能會導(dǎo)致器件損壞。
全球高壓電機市場現(xiàn)狀與趨勢
  IHS最新發(fā)布的2015年全球高壓電機市場報告顯示,2014年市場規(guī)模約為57億美金,出貨量近6萬臺;而2015年市場預(yù)計將小幅下滑1.9%至56億美金,全球三大區(qū)域市場都將出現(xiàn)不同程度的下跌趨勢。從宏觀經(jīng)濟環(huán)境看,三大區(qū)域都面臨機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。
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