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行業(yè)視點
日本電產(chǎn)將與PSA合資生產(chǎn)純電動車用電機
內(nèi)容簡介:日本電產(chǎn)會長兼社長永守重信表示:“電動汽車化的潮流正在急速推進。電機開發(fā)與市場投放的緊迫性不斷升高”。將把日本電產(chǎn)的低成本電機生產(chǎn)技術(shù)和 PSA 在小型車開發(fā)方面擁有優(yōu)勢的技術(shù)結(jié)合起來,開發(fā)更節(jié)能的電機等產(chǎn)品。

      日本電產(chǎn)本月消息稱,2018年春將通過法國子公司與歐洲大型車企標致雪鐵龍(PSA)集團成立合資公司,開發(fā)生產(chǎn)用于純電動汽車(EV)的驅(qū)動電機。隨著純電動汽車在全球成為趨勢,各個業(yè)界紛紛涉足相關(guān)業(yè)務(wù),汽車產(chǎn)業(yè)的分工化或被推進。

      日本電產(chǎn)原本就在車用零部件方面有所投入,尤其在用于動力轉(zhuǎn)向、剎車等的電機方面具有優(yōu)勢。而此次將是首次涉足純電動車用驅(qū)動電機。在純電動車生產(chǎn)初期,整車企業(yè)傾向于自主生產(chǎn)作為核心部件的驅(qū)動用馬達。不過,日本電產(chǎn)方面判斷認為,隨著各國當(dāng)局加強環(huán)保限制,轉(zhuǎn)向純電動車的步伐迅速加快,能夠大量供應(yīng)基礎(chǔ)零部件的專業(yè)生廠商將發(fā)揮低成本的優(yōu)勢。

      合資公司的資本金為1500萬歐元。由日本電產(chǎn)今年從美國艾默生電氣手中收購的 Nidec Leroy-Somer Holding 和標致雪鐵龍集團的法國法人 PSA automobile 對半出資。

      雙方將對半出資約2.2億歐元進行新型電機的開發(fā)與生產(chǎn)。計劃2022年在法國的工廠投產(chǎn)。除 PSA 外還將供貨給其他汽車廠商。將把日本電產(chǎn)的低成本電機生產(chǎn)技術(shù)和 PSA 在小型車開發(fā)方面擁有優(yōu)勢的技術(shù)結(jié)合起來,開發(fā)更節(jié)能的電機等產(chǎn)品。

      在當(dāng)天,日本電產(chǎn)會長兼社長永守重信表示:“電動汽車化的潮流正在急速推進。電機開發(fā)與市場投放的緊迫性不斷升高”。該公司計劃到2030年度將合并銷售額擴大到10萬億日元,其中車載產(chǎn)品占到4萬億日元。預(yù)計電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)將成為主力業(yè)務(wù)。

      圍繞電動汽車,法國、英國、中國等世界各國相繼表示將討論限制汽油與柴油車,如何應(yīng)對這一局面已成為整車廠商的當(dāng)務(wù)之急。車載電機市場預(yù)計將從2016年的2.8萬億日元擴大到2030年的6萬億日元。

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西瑪新聞相關(guān)內(nèi)容    當(dāng)前文章:日本電產(chǎn)將與PSA合資生產(chǎn)純電動車用電機
西瑪三相異步電動機已成為發(fā)展的主要方向。
  整個電機行業(yè)的平均利潤水平呈U型,競爭對手數(shù)量呈U型反轉(zhuǎn)。目前,三相異步電動機行業(yè)市場化程度較高,擁有眾多電機企業(yè),整個行業(yè)正處于整合優(yōu)化的過程中。微電機和大型電機,包括一些特種電機,由于其技術(shù)難度大、初始投資大、技術(shù)門檻高,處于U型曲線的最高端。
西安西瑪電機原廠生產(chǎn)的電機滑環(huán)的抗干擾性能很強嗎
  西瑪電機在電機滑環(huán)干擾源的導(dǎo)線上加一個屏蔽層,屏蔽層接地。方法:如果遇到高工作電壓和高頻率,滑環(huán)應(yīng)選擇電磁感應(yīng)屏蔽。在電磁感應(yīng)屏蔽中,用金屬材料和導(dǎo)電體原材料作為屏蔽層,可以產(chǎn)生很好的電磁干擾。
如何根據(jù)空載電流判斷西瑪電機性能?
  一般來說,小型電機的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型西瑪電機的空載電流約為額定電流的20%~40%。特別是,特定西瑪電機的空載電流一般不在銘牌或電機產(chǎn)品手冊上標明。
交流電機的用途和作用有哪些?
  西安西瑪電機有限公司生產(chǎn)的交流電機使用和控制非常方便。具有自動啟動、加速、制動、倒車、保持等功能,可滿足各種操作需要。電機工作效率高,無煙、無臭、無污染。環(huán)境和噪音也很低。由于其諸多優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、商業(yè)、家用電器、醫(yī)療電器等領(lǐng)域。
直流電機和交流電機的具體區(qū)別是什么?
  首先,直流電機和交流電機都是由于磁場的作用而工作的電機。直流電可以看作是步進電機的一種。一般來說,直流電機的功率不如交流電機,特別是無刷電機克服了有刷電機的許多缺點,但也存在諧振等缺點。
步進電機和交流伺服電機性能比較
  交流伺服電機的控制精度由電機軸后端的旋轉(zhuǎn)編碼器保證。步進電機在低速時易出現(xiàn)低頻振動現(xiàn)象。振動頻率與負載情況和驅(qū)動器性能有關(guān),一般認為振動頻率為電機空載起跳頻率的一半。
高速電機為什么那么難搞?
  高速電機不是廠家不想做,而是研發(fā)高速電機的難度不是一般的大,那是相當(dāng)?shù)拇,難在哪呢?今天西安西瑪電機技術(shù)人員就給寶寶們說說高速電機為什么那么難搞。
一種將傳統(tǒng)機床電主軸電機革命性的升級技術(shù)方案
  一種將傳統(tǒng)機床電主軸革命性的升級,在原有不改變機床配置的前提下可以提高傳統(tǒng)數(shù)控機床電主軸的加工能力,可以從原來的0-24000RPM的加工范圍,擴展到0-100000RPM的超高轉(zhuǎn)速的加工,這主要得力于Kasite(卡西德)提供的技術(shù)方案:
航空工業(yè)造超高效工業(yè)電機獲一級節(jié)能認證
  中航電動汽車(鄭州)有限公司研制生產(chǎn)的高效工業(yè)電機正廣泛應(yīng)用于紡織行業(yè)的細紗機和化纖紡織機等高牽入轉(zhuǎn)矩節(jié)能電動機系統(tǒng),相對于紡織專用異步電動機系統(tǒng),有功節(jié)電率在8%~19%之間。
永磁電機讓我海軍戰(zhàn)力再提升。
  永磁體的磁場會隨著時間減弱,特別是在極端的情況下,例如高溫、低溫這樣的情況下,永磁體的磁場會出現(xiàn)永久性的減弱。而潛艇的主電機如果用永磁電機的話,就要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平。
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